摘要：近日，挪威船舶设计公司Salt Ship Design在其官网披露，其客户已确认生效2艘多用途服务船（MPSV），使其在新加坡PaxOcean的系列船确认订单增至8艘。

近日，挪威船舶设计公司Salt Ship Design在其官网披露，其客户已确认生效2艘多用途服务船（MPSV），使其在新加坡PaxOcean的系列船确认订单增至8艘。

该系列MPSV将由PaxOcean在中国投资成立的舟山太平洋海工建造，Salt Ship Design负责为其提供包含详细设计在内的完整设计方案。

该型船全长92.9米，型宽20.3米，甲板面积达到1020平方米，定员60人，将采用最先进的海上技术，并预留未来安装100吨主动式纵摇补偿起重机（AHC）或舷梯系统的空间。

去年9月，PaxOcean曾宣布与希腊船东签订至多10艘5000载重吨MPSV建造合同，据称其订单规模为4+6艘，第5、6艘于2024年年底前生效，目前确认订单已达到8艘。这是PaxOcean近年来承接的首份海工船订单，预计将于2026年第三季度起交付。业界消息，这家希腊船东是Costamare。

根据Salt Ship Design网站信息，舟山太平洋海工还与一家未公开身份的欧洲船东签订2+2艘海上施工船（OCV）建造合同。

该订单早在今年年初就已经确定，但此前未披露任何细节，同样由Salt Ship Design提供包含项目详细工程设计的完整设计方案。

该型OCV基于SALT 310 OCV设计，船长123.4米，船宽25米，甲板面积达1750平方米，定员123人，配备250吨级海上起重机。其设计预留替代燃料系统接口，并在主甲板下方预装两套电缆转盘装置。

据了解，PaxOcean成立于2007年，是跨国综合企业集团郭氏集团拓展船舶维修和建造业务所创立的造船企业，业务范围包括新造船、船舶维修改造及翻新、模块制造、绿色回收、传统和再生能源等综合解决方案。官网显示，PaxOcean目前运营着5家造船厂，分别位于新加坡（1家）、中国（1家）和印度尼西亚巴淡岛（3家）。

舟山太平洋海工自2010年开始运营，业务范围涵盖油轮、集装箱船、干货船、天然气运输船和海上钻井平台维修项目等；拥有两座超大型船坞（1号船坞400米x106米、吃水13.7米；2号船坞380米x80米、吃水13.7米），码头泊位长576米，水深12米，配备900吨级起重机，船坞可容纳最大载重吨位达400000吨的各类ULCC、VLOC、苏伊士油船和浮式生产储卸油船（FPSO）以及最大16000TEU超大型集装箱船。

来源：龙de船人