摘要：春风动力近期上市了675NK摩托车，作为一款定位街车的全新产品，自发布以来便吸引了众多摩托车爱好者的关注。这款车官方指导价定为35980元，产品特点是什么？

春风动力近期上市了675NK摩托车，作为一款定位街车的全新产品，自发布以来便吸引了众多摩托车爱好者的关注。这款车官方指导价定为35980元，产品特点是什么？

春风675NK的外观设计延续了春风NK系列的家族化设计语言，整体线条硬朗流畅，充满肌肉感和力量感。前脸采用倒V字形的LED大灯组，造型独特且辨识度高，为整车增添了不少科技感。车身比例介于450NK与800NK之间，看起来饱满协调。尾部副座设计翘起，一体式流水尾灯集成转向功能，不仅美观，还提高了行车安全性。同时，车辆提供了星光白、冰川白、几何灰、锆石黑四种外观配色，为消费者提供了多样化的选择。

春风675NK搭载的是一台674cc直列三缸水冷发动机，最大功率达到70kW（95.2马力），峰值扭矩为70N·m。这款发动机与675SR-R仿赛摩托车同款，具有出色的动力表现。三缸机的动力特性让它既有双缸的低扭，随时可以翘头，又有四缸的高转顺滑，收油、开油时不会出现明显的顿挫感，让操控更加精准，特别适合压弯。同时，发动机的重量仅为54公斤，整车重量也仅为180公斤左右（根据不同配置有所差异），这样的轻量化设计使得春风675NK在操控性方面远超同级车型。

然而，极致轻量化也带来了一定的取舍。在140-150km/h高速巡航时，春风675NK的稳定性确实不如更重的四缸车。但作为街车来说，这个速度的需求并不高，而且原厂可调减震也可以在一定程度上提升高速稳定性。

春风675NK的操控性能令人印象深刻。宽大的车把让打方向更轻松，车身紧凑且没有压迫感。无论是三挡起步、压弯、爬山还是下山，都显得游刃有余。同时，车辆配备了前后ABS和两段可调TCS，进一步提升了安全性。

在舒适性方面，春风675NK也做得相当不错。座椅设计符合人体工程学，骑行时能给骑手提供较好的支撑。虽然是一款街车，但骑行姿势相对较为直立，不会让骑手的身体过度前倾，对腰部和手腕的压力较小。此外，车辆还配备了5英寸曲面TFT仪表，支持导航投屏、胎压监测、骑行数据记录等功能，为驾驶者提供了更加便捷的驾驶体验。

春风675NK在细节和配置方面也做得相当出色。车辆采用了双翼梁类型车架和铝合金后摇臂的组合，在刚性与轻量化间找到了平衡。同时，车辆还配备了KYB倒置前减振和直联中置后减振，预设偏向街道舒适性，但预留了充足的调整空间。制动系统方面，车辆采用了西互径向四活塞卡钳和300mm双浮动盘搭配直推上泵的设计，实测60-0km/h制动距离仅为13.2米，表现出色。

然而，春风675NK也存在一些可以改进的地方。例如，后减震偏硬，长途巡航时可能会稍微影响舒适度；前10%的制动力较轻微，需要捏到30%才能有明显的制动力。这些问题可能是工程样车的问题，量产版应该会有所优化。

综合来看，春风675NK作为一款国产街车，在动力性能、操控性、舒适性以及细节配置等方面都表现得相当出色。尤其是其搭载的三缸发动机和轻量化设计，使得车辆在保证动力的同时，也具备了出色的操控性。然而，作为一款新上市的车型，春风675NK在初期可能会存在一些小的装配工艺问题或需要进一步优化的地方。但总体来说，春风675NK无疑是一款值得期待的国产街车。

来源：不那么快回家