摘要：原来，这艘船早在两年前就搞起了“黑科技”——种植集装箱，通过配备智能水培系统、模拟自然光照，生菜、菠菜、小白菜、西红柿……72个种植筐里绿油油的蔬菜一茬接一茬，船员直呼：“现在每餐都有两盘蔬菜，根本吃不完！”

“祥安口”轮上的种植集装箱。单位供图

“远洋航行几个月，新鲜蔬菜全靠岸上补给？”

“不是的！”3月12日，中远海运特种运输股份有限公司“新耀华”轮从海上传来消息。

原来，这艘船早在两年前就搞起了“黑科技”——种植集装箱，通过配备智能水培系统、模拟自然光照，生菜、菠菜、小白菜、西红柿……72个种植筐里绿油油的蔬菜一茬接一茬，船员直呼：“现在每餐都有两盘蔬菜，根本吃不完！”

远洋船舶的新鲜蔬菜供应一直是个难题：长航线运输动辄数月，途中蔬菜损耗严重，补给成本高昂。为破解这一困局，在公司工会的指导支持下，“新耀华”轮等船舶尝试利用新技术实现“自给自足”，打造属于自己的“海上菜园”。

从“吃菜难”到“蔬菜自由”，船员喜滋滋告别维生素焦虑，种菜热情更加高涨。船上在业余时间搞起了“种菜培训班”，长效育苗基质、水溶肥、各类种子一应俱全，还有技术员远程视频教学，妥妥的“海上新农人”养成记。

看到“新耀华”轮的“菜园子”大丰收，隔壁“祥安口”轮也“坐不住”了。今年1月，他们直接在艏楼甲板安家了一个种植集装箱，政委领头组建种菜小分队。

闲暇时，他们钻研各类蔬菜的习性、生长周期及在船舶特殊环境下的种植要点，从理论到实践一点点摸索——如何调整光照、温度、湿度等参数，如何确定营养液、水分配比多少……船员边学边种，播种、育苗、浇水、施肥，经历了一次次失败又重启的考验。

终于，第一批蔬菜破土而出，嫩绿的叶片在小小的集装箱内蓬勃舒展——兄弟们看在眼里乐在心里别提多开心了。

“终于圆了蔬菜自由的梦！”如今，“祥安口”轮的餐桌上，菠菜汤、蒜蓉生菜轮番上阵，船员不仅吃得健康，还省下了大笔靠岸补给的费用。

责编：黄瑜

二审：潘潮

来源：南方工报