摘要：3月20日发布会上，余承东表示，截至2025年3月19日，鸿蒙智行累计交付68万辆车，其中问界 M5 累计交付超过15万台，问界M7累计交付超过30万台，问界M9累计交付超过17万台。

余承东“飙”了，四界都有爆款产品，鸿蒙智行2025年交付100万辆，稳了

1、鸿蒙智行自4月起月均10+万辆稳了，全年100万辆、L3级累计150万辆稳了

3月20日发布会上，余承东表示，截至2025年3月19日，鸿蒙智行累计交付68万辆车，其中问界 M5 累计交付超过15万台，问界M7累计交付超过30万台，问界M9累计交付超过17万台。

问界M9 2025款上市一周小订3万辆。

截至3月20日，问界M8未出道先火爆，小订计7万辆。

3月12日，智界R7上市6个月，大定8万辆。

鸿蒙智行尚界新车型大概率会在今年10-11月上市。

智界和享界2025年还有新车型上市。鸿蒙智行2025年大半年时间有问界3款、智界2款、享界1款、尊界1款计7款车型，除去尊界S800，5款车每款月均1.5万辆就是7.5万辆。

问界M7 2025款大概率在6月底到7月中旬期间上市。

2025年，鸿蒙智行各车型销量预估数量为：①智界R7销量22-24万辆+②问界M8销量20万辆+③享界S9销量16-18万辆+问界M7销量15-16万辆+问界M9销量15万辆+问界M5销量4-6万辆+智界S7销量4-5万辆+尊界S800销量3万辆=99万辆-107万辆。

2024年，鸿蒙智行依靠M7、M9两款爆款，其他四款车型打酱油，鸿蒙智行卖了约45万辆。

2025年，鸿蒙智行除M7和问界M9之外，问界M8、智界R7、享界S9必爆款，5款均销16万辆计80万辆。100万元级尊界S800卖3-4万辆也是爆款产品。

问界M5、智界S7、尚界等6-7款车型打酱油，也能确保2025年卖100万辆+。

2、余承东“飙”了，四界均有爆款产品

（1）问界品牌有3款爆款产品即问界M8、问界M9、问界M7。

千呼万唤始出来的次旗舰问界M8，价格35-45万元，填补鸿蒙智行此价格区间空白，问界M8及成该价格区间的SUV“收割机”，全年卖20万辆左右。

问界M9上市一周小订3万辆。问界M9老用户5万元权益，2024款问界老用户是一批包括野生销售员在内的忠实用户，小几万辆换2025新款是可能的。M9全年守住2024年约15万元销量，是能够实现的目标。

问界M7 2025款因二位大哥，以及3年期大改款，问界M7 2025款大概率在6月底到7月中旬期间上市，加量不加价，价格继续维持24万元起步，3米轴距的中大型SUV。按2024年约20万辆销量打0.75-0.8折是可能的，即15-16万辆。

（2）智界品牌集中力量把R7引爆，全年干到23-25万辆。

刘亦菲将告诉消费者，L3级智界R7起步价 22万元。

R7价格24.98万元，加上优惠及权益，价格可能干到22万元。

余承东至今没有见过“黄玫瑰”，不等于明天不见。

刘亦菲与理工男终于要握手了。

3月20日发布会上，余承东宣布，刘亦菲正式成为鸿蒙智行智界品牌大使。并诚邀智界车主参加4月17日智界品牌之夜，和刘亦菲面对面。

3月24日刘亦菲还将在《今天我做东》栏目与余承东对话。

轿跑SUV智界R7大定8万台，与问界大定8万辆的6个月大体相当。按22万元起步价，问界M9售价的50%不到。

智界R7举起大砍刀，直奔特斯拉Model Y而去。

（3）用31.5万元引爆L3级享界S9，全年卖16-18万辆可期。

享界S9增程版价格打到31.8万元，按优惠权益，直接干掉31.5万元。享界S9对标78S，价格干到比56E还便宜。

在MCN黑公关近一年对鸿蒙智行造谣抹黑诋毁后，余承东终于“飙”了，把享界S9干到地板价，享界S9 2025款与56E争夺销量冠军。2024年，奥迪A6L销量17.63万辆，奔驰E级销量14.55万辆，宝马5系销量8.88万辆。

那么，享界S9大概率实完成16万辆-18万辆交付，超越2024年56E冠军奥迪A6L。

BBA寝食难安了！连夜开会应对余承东向56E扔下的这颗“深水炸弹”。奥迪官宣全系列车型接入华为乾崑智驾系统，宝马也宣布深入与华为合作，这为“亲儿子”享界S9接替56E成为新的冠军增加了筹码。

鸿蒙智行尚界新车型大概率会在今年10-11月上市。

（5）尊界品牌如法炮制，刀郎等大咖级品牌大使。

余承东很可能把L3级冗余架构首发权给尊界S800。

按照问界、智界、享界各自不同的引爆方式，尊界S800注定会同六代机一样，“飞起来”。

尊界S800将接过问界M9科技车皇的接力棒，直接向迈巴赫、宾利、劳斯莱斯、保时捷超豪华品牌腹地发起攻击。

基于尊界情绪价值拉满，部分问界M9车主都是有钱的主，或2或3万问界M9车主选择尊界S800不用意外。老外也喜欢按“六代机”标准打造的尊界S800。

因此，尊界S800全年销售3-5万辆，成为鸿蒙智行最尊的品牌。

3、华为全栈式自研及智能电动汽车全套解决方案供应商是鸿蒙智行的“护城河”

美西方掌控的诺基亚、爱立信、英伟达、高通、台积电、谷歌联合起来同华为“打群架”，他们还存在配合及协调问题。

目前全球能够实现L3级冗余架构唯有华为和其他。其他是英伟达+高通+台积电+谷歌。

川建国一言不合，就可能把芯片及车机系统“卡”起来。

因此，华为是全栈式自研及L3级智能电动汽车全套解决方案供应商，确保鸿蒙智行供应链安全。

华为用乾崑ADS自动驾驶系统、L3级、鸿蒙座舱等18项世界第一及第二和中国第一，为华为建成断带式领先的智能电动汽车解决方案供应商“护城河”。

华为智能手机有的，能上车的通通上车。人工智能、昇腾处理器、5G和5.5G及天罡处理器、星闪技术、鸿蒙5.0、麒麟处理器、鲲鹏处理器、盘古大模型、云计算、10E大算力、乾崑智驾系统、192线程激光雷达、固态激光雷达、4D毫米波雷达等等都上车。

3月18日，海思AC9610 2Msps 24bit ADC芯片的问世，是一款填补重大空白、里程碑式的芯片，以“双高”性能打破了技术边界，真正实现高速高精度的精密信号采集系统。海思AC9610如用到鸿蒙智行界车上，在电池管理、传感器信号处理等关键环节潜力巨大，或能提升一个量级。

华为过去11年约13000亿元研发投入有大量成果，没有10年技术积累以及100亿量级资金，搞不定海思AC9610处理器。

华为全栈式自研智能电动汽车全套解决方案，是千亿量级研发投入砸出来的。车BU几年几百亿元仅是其中一小部分，华为真正的硬核实力及护城河是集成电路、操作系统和5G全产业链。

因此，L3级自动驾驶，全球唯有华为和其他。

4、智能化高科技和产品力是鸿蒙智行的王道

鸿蒙智行五界车，说得直白一点，就是没有挂华为商标的智能电动汽车，或者说华为赋能车企造好车，车企充当整车“代工厂”管造车全过程和管钱。

万物互联的鸿蒙5.0和5G技术，是鸿蒙座舱断带式领先业界的重要保障。

华为品控，产品力遥遥领先。

L3级鸿蒙智行界车就是移动机器人，是软件定义豪华汽车。鸿蒙智行是高科技产品，是一款人车家智能终端产品。

5、华为4-150公里全向主动安全AEB技术和被动安全强的飞起

鸿蒙智行把“安全是最大的豪华“植入每一款车。

截至3月19日，鸿蒙智行避免潜在碰撞事故162万次，这得益于华为全向主动安全技术。

鸿蒙智行被动安全技术领先业界。玄武架构、一体化压铸机、铝合金车身、图灵底盘，这些都为鸿蒙智行被动安全保驾护航。

问界M9安全性能是3个G+和1个G，全球业界天花板。

6、华为既卷安全，卷L3级商用，卷价格，华为真正卷的本钱是卷技术

鸿蒙智行既卷智能电动汽车的安全性能，主动安全和被动安全领先全球。

鸿蒙智行卷L3级商用，是全栈式自研及全套解决方案供应商的自主可控的L3级。

鸿蒙智行卷价格是田忌赛马，享界对标78S，价格比56E更便宜。享界S9上打78S，主攻56E，下打34C；尊界S800以千里马打78S的上等马。

鸿蒙智行真正卷的是技术。

传统豪华及超豪华汽车有的，内饰、车灯技术、超豪华音响，鸿蒙智行都有；传统豪华汽车没有的、不敢想做不到的，鸿蒙智行还有。

友商还在纠结半隐藏式门把手的时候，2025款的问界M9已经实现隔空手势开车门了。

鸿蒙智行界车卷起技术来，完全不给对手留半点希望啊！

2022年9月锁定参数的问界M9和问界M8，已经考虑了3年后问界M9的L3级冗余架构，这在业界是唯一。

所以，17万问界M9车主都能OTA至L3级冗余架构。业界首家。

1颗192线程激光雷达，3颗固态激光雷达，5颗4D毫米波雷达，为全向主动安全保驾护航，120公里时速前方有鬼探头，能够刹停；侧向后方激光雷达及4D毫米波雷达，车辆从后方或侧向可能发生碰撞之前，界车能够凌波微步，加速躲避。

华为星河通信系统暨车载分布式卫星通信、双网双待通信。

华为车语系统2.0。

自动机器人自动充电技术。

续航3000公里的华为固态电池在试产过程中。

鸿蒙智行其他高科技，不一一列举……。

卷技术！

来源：遥遥领先的M9和M60