重新设计——“门把手”
这款门把手的现代设计出自洛杉矶工业设计师Will Zhang 之手。这款名为 “辐条旋钮” 的门把手由实心黄铜制成。
门把手
汪湖泉：《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准相关制度完善建议
近年来，随着汽车电动化、智能化浪潮的推进，隐藏式车门把手凭借其流线型外观和科技感成为车企设计的“标配”。然而，这一追求美学与空气动力学优势的设计，却在碰撞、断电等极端场景下暴露出严重的安全隐患。5月8日，工业和信息化部公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制
8款新车即将上市，跟“隐藏式门把手”说再见！
早些年新能源车刚流行用隐藏式门把手的时候，很多人觉得这种设计更简约、更高级，还能在一定程度上降低风阻，但时间长了越来越多人发现隐藏式门把手的不足，比如冬天容易结冰冻上，电路故障时不会弹出、发生碰撞事故时撬门没有借力点等，所谓的降低风阻效果也是微乎其微。
隐藏门把手、风阻，汽车创新的下一个概念是什么？
汽车门把手这个并不起眼的部件，正因隐藏式设计陷入安全争议。在新能源汽车市场内卷加剧的背景下，隐藏式门把手成了车企塑造产品差异化的亮点。然而，隐藏式门把手不易识别、低温失灵、断电失效、碰撞后弹出困难等问题，使得车企标榜的“智能光环”逐渐被打碎。
汽车门把手“革命”：让技术伦理回归本源
汽车门把手这个并不起眼的部件，正因隐藏式设计陷入安全争议。在新能源汽车市场内卷加剧的背景下，隐藏式门把手成了车企塑造产品差异化的亮点。然而，隐藏式门把手不易识别、低温失灵、断电失效、碰撞后弹出困难等问题，使得车企标榜的“智能光环”逐渐被打碎。
魏建军的神预言：从智驾到隐藏式门把手、反内卷，为何都这么准
在长城汽车董事长魏建军造车的35年时间里，最近两年他才一改往日低调，频繁出现在聚光灯下，为汽车行业乱象振臂疾呼，也因此有了“车圈嘴替”、“行业明灯”的称号，如今网友又给魏建军加了一个新头衔——车圈预言家。
整顿完智驾后，工信部又对隐藏式门把手出手了
工信部发文要整治隐藏式门把手，这个被多数消费者吐槽反人类的设计，会消失吗？
隐藏式门把手成“维修刺客”，车主哭诉“修一次半月工资没了”！
今年5月，工业和信息化部针对新能源汽车隐藏式门把手设计启动专项整治，引发社会热议。在安全问题的背后，是大量车主投诉维修成本过高，单次维修费用可达千元甚至数千元，因为电子元件复杂、维修技术门槛高、厂商技术垄断等原因，新能源车维修领域的“只换不修”越来越让车主头疼
消失的门把手：创新，还是为了不同而不同？
隐藏式汽车门把手最初是为了塑造极致的车身线条，同时优化空气动力学性能。这种设计早年专属于赛车或者豪华车，比如梅赛德斯-奔驰 300SL 赛车版等。在机械技术尚不成熟的年代，高昂的制造成本，注定了它只是少数追求极致美学与新颖设计消费者的选择。
“消失” 的汽车门把手
隐藏式汽车门把手最初是为了塑造极致的车身线条，同时优化空气动力学性能。这种设计早年专属于赛车或者豪华车，比如梅赛德斯-奔驰 300SL 赛车版等。在机械技术尚不成熟的年代，高昂的制造成本，注定了它只是少数追求极致美学与新颖设计消费者的选择。
问答：国家出手整治隐藏门把手、智驾等，说明了什么？
A：这只是目前比较有代表性的两款产品。而且日产N7现阶段算是很成功的：主要是价格很有诚意，这么大一辆车价格大约是11万～15万。而马自达EZ-6补贴后起步价甚至低于10万。用合作方现有的产品改良，最大的优势就是价格。一方面，中国品牌电动汽车销量大，而量越大成本
别只禁隐藏门把手，被点名5大鸡肋配置，最后一个90%车主都中招
5月8日，工信部一纸《汽车车门把手安全技术要求》征求意见稿，把隐藏式门把手推上风口浪尖——断电卡死、碰撞无法开门，这哪是“黑科技”，分明是“催命符”！继4月整治智驾过度宣传后，官方再对新能源车的“花哨配置”动刀，网友直呼：“终于有人管管这些华而不实的东西了！”
邻居在我家门把手上吐痰，我没闹，拍下发小区群，当晚他儿子没了
她四下张望后，竟然对着我的门把手咳嗽了好几声，然后得意洋洋地离开了。
汽车车门把手安全技术要求将出台，隐藏式车门把手安全问题受关注
汽车车门把手标准，不仅是技术问题、设计问题，更是安全问题。规范隐藏式车门把手，为的是让安全问题不再“隐形”。目前隐藏式门把手存在极端情况下无法安全使用的问题，已受到业内广泛的关注。
隐藏式门把手被判死刑？工信部再下重锤！
相信不少人都和社长一样，面对一台新车的时候，有过“不会开车门”、甚至是“偶尔夹手”的经历。隐藏式门把手终于要被整顿了，当然是大快人心：
隐藏式门把手被叫停！新能源市场已走完“野蛮生长期”
问题是，不仅仅中国的新造车企业、自主品牌在用，就连大众、丰田等合资车企也在用，就连进口的捷豹路虎等也用上了隐藏式门把手。是为了美观，还是为了降低微不足道的风阻？抑或，仅仅是为了跟风，不让自己与传统造车划等号？
不再有隐藏门把手？工信部出手规范 将制定车门把手安全技术标准
近日，工信部发文公开征集《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见，这一举措犹如一场及时雨，为当下混乱且存在安全隐患的车门把手市场带来了统一的规范指引，也为汽车安全筑牢了一道坚实的“生命之门”。
隐藏式门把手 “翻车”？P7 凭实力 “兜底” 改写局面
现在汽车的设计越来越追求科技感，隐藏式门把手成了不少车企的 “心头好”，往车上一装，不仅看着酷炫，还能降低风阻，让车子跑得更 “溜”。但这看似完美的设计，实则暗藏 “雷区”。就在 5 月 8 日，工信部察觉到了问题，发布了《汽车车门把手安全技术要求》并公开征求
车坛快报｜工信部将规范隐藏式门把手标准，吉利计划收购极氪股份
近日，工信部公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见。工信部称，根据标准化工作的总体安排，现将申请立项的《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目予以公示。其主要内容包括：规定了汽车应急式车门内把手的安装要求、隐藏
救命新规来了！工信部连夜出手整治“死亡门把手” 这些车型要慌了
2025年5月8日深夜，工信部一纸公文炸翻汽车圈——那些看似酷炫的隐藏式门把手，竟被官方盖章认证为"安全隐患重灾区"。就在文件发布前48小时，某新能源车燃烧视频还在全网疯传：车祸后车门纹丝不动，路人大叔抡起板砖狂砸车窗，被困乘客的指甲在玻璃上抓出十道血痕...