突发!货船爆炸,三名船员严重受伤
据运输事故调查委员会(TAIC)报告,该委员会已开始对5月24日停泊在布拉夫南港的Olivia号散货船发动机舱爆炸事件进行调查。
据运输事故调查委员会(TAIC)报告,该委员会已开始对5月24日停泊在布拉夫南港的Olivia号散货船发动机舱爆炸事件进行调查。
近日,马来西亚海事执法机构(MMEA)扣押了一艘地中海航运(MSC)集装箱船,该船被发现未经许可在该国水域抛锚。
据英国《卫报》、美国哥伦比亚广播公司(CBS)等多家外媒5月22日报道,挪威男子约翰·赫尔伯格一觉醒来后发现,一艘巨大的集装箱货船就“停”在他家的花园里。
近期,国内某港口国监督员在对一艘冷藏运输船实施PSC 检查时,发现该船签发的IEE 证书显示其仍未执行 EEXI有关要求,且在案例船舶涉及的适用条件方面,各方有不同理解。本文就此相关案例展开分析与探讨,以期形成统一意见,为行业相关方提供参考。
上周四17时左右,一艘停泊在阿姆斯特丹港Vlothavenweg区AST阿姆斯特丹废品码头的“Trade”号散货船发生火灾。该市消防部门迅速将其升级为重大火灾事故,并派出了多辆消防车和救火船,鹿特丹的一支专业海上消防队也被召集到现场提供建议。
美国政府的关税政策,正在给美国经济带来持续冲击。据美国有线电视新闻网(CNN)报道,美国圣佩德罗湾港区(该港区包括加州洛杉矶港和长滩港)官员9日上午向其讲述了一个令人震惊的消息:“在过去的12个小时里,没有一艘货船从中国出发,向美国西海岸的两个主要港口运送货物
近日,美国国内经济领域传来令人惊讶的消息,美国最繁忙的港口之一——位于加利福尼亚州的长滩港,其货运量受美国政府关税政策的冲击大幅下降,跌幅约达30%,处于近年来的最低谷。与此同时,更为惊人的是,据美国有线电视新闻网(CNN)5月10日报道,美国圣佩德罗湾港区(
美国政府的关税政策,正在给美国经济带来持续冲击。据美国有线电视新闻网(CNN)近日报道,美国圣佩德罗湾港区(该港区包括加州洛杉矶港和长滩港)官员9日上午向其讲述了一个令人惊讶的消息:“在过去的12个小时里,没有一艘货船从中国出发,向美国西海岸的两个主要港口运送
中国化学品油轮货船市场规模2023年达 亿元(人民币),全球化学品油轮货船市场规模2023年达 亿元。贝哲斯咨询预测,至2029年全球化学品油轮货船市场规模将达到 亿元。报告中还给出全球和中国主要区域的化学品油轮货船市场份额和优劣势分析,帮助目标客户了解各细分
美国政府的关税政策,正在给美国经济带来持续冲击。据美国有线电视新闻网(CNN)5月10日报道,美国圣佩德罗湾港区(该港区包括加州洛杉矶港和长滩港)官员9日上午向其讲述了一个令人惊讶的消息:“在过去的12个小时里,没有一艘货船从中国出发,向美国西海岸的两个主要港
美国西海岸港口的官员最近被一个惊人的消息震惊了:在过去的12个小时里,没有任何货船从中国出发,向美国西海岸的主要港口运送货物。这一现象不仅在美国港口官员中引起了担忧,也引发了全球的关注。他们担心,这可能是中美贸易战升级的一个信号,预示着美国消费者可能会在未来3
当太平洋上往来的货轮突然停摆,全球贸易的脉搏都为之震颤。2025 年 5 月,一则堪称 “经济地震” 的消息从美国港口传来 —— 中国货船靠岸美国数量骤降为零!这一数字的归零,不仅让美国官员惊掉了下巴,更在全球经济领域掀起惊涛骇浪,引发了人们对中美贸易乃至世界
美国政府的关税政策,正在给美国经济带来持续冲击。据美国有线电视新闻网(CNN)5月10日报道,美国圣佩德罗湾港区(该港区包括加州洛杉矶港和长滩港)官员9日上午向其讲述了一个令人震惊的消息:“在过去的12个小时里,没有一艘货船从中国出发,向美国西海岸的两个主要港
据美国有线电视新闻网(CNN)5月7日报道,中美经贸高层将于本周在瑞士举行会谈,这将是美国总统特朗普发动关税战以来,两国首次进行高层对话。这一重大消息已引起全球企业和消费者高度关注,他们希望看到局势缓和,“全球经济的未来取决于中美会谈”。
政策规定中国直营货船停靠美国港口需按货物重量缴纳50美元/吨费用,未来三年每年递增30美元/吨;
根据美国贸易代表格里尔公布的新规,自今年10月中旬起,中国货船进入美国港口的费用将大幅上涨。
英國媒體4月18日報道,美國政府宣布對停泊美國港口的中國貨船徵收「港口費」,計劃將分兩階段實行,首階段將於180日後生效;惟並不會像早前公布的劃一固定費用(flat fee),而是按照載貨輪載貨量徵收費用。
2025年4月,一则消息震动全球农产品市场:中国进口商以“双十一”式速度抢购巴西大豆,短短三天锁定40艘货船、240万吨订单,相当于中国月均进口量的三分之一。这场采购狂潮不仅让巴西港口沸腾,更让美国中西部农场陷入恐慌——昔日“金主”的转身,暴露出全球大豆供应链
作为一个拥有14亿人口的消费大国,中国每年需要进口约1亿吨大豆,这些大豆主要用于饲料生产,以满足畜牧业庞大的饲料需求,特别是在养鸡和养猪行业,大豆粉和豆粕是主要的饲料,另外一部分还会用于食品加工以及生产生物柴油等等。
就在最近,一则消息如平地惊雷,在物流圈乃至整个经济领域炸响:90 艘满载货物的船只,正浩浩荡荡地从中国出发,向着大洋彼岸的美国全速驶去!这可不是普通的海上运输,它就像一颗投入舆论湖面的巨石,激起千层浪,瞬间引发各界密切关注与热烈讨论。