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2.5万级巡航对决：无极CU625 vs CU525，降价增配背后谁更值得冲？

2025年5月，无极CU625以25,666元的定价震撼上市，比CU525包牌价(26,666元)还低1000元，引发老车主集体破防。这款搭载V缸引擎和散热黑科技的新车，是否真能全面碾压CU525?本文从动力、配置、舒适性等维度深度解析，助年轻消费者理性选择。

凯越之前发布的街车、复古、仿赛车型都取得了不菲的成绩，而刚上市的巡航，以及即将上市的踏板150T和旅行车321GT就都是首款。凯越625V枪骑兵可比无极CU625便宜多了，24980元的实价没有任何套路，CU625指导价是26666元。活动价25666元。

不管是汽车还是摩托车，一般来说同个厂的车型都是排量越大配置越高就贵，因为制造成本主要就是受这几点影响。但国产年销量第二的隆鑫无极却反其道而行之，最新推出了中大排量V缸巡航车型CU625，价格居然比自家早已上市的CU525更便宜。

家人们谁懂？我一朋友刚花26666元的价格在旗舰店提了一辆全新CU525，可无极刚发布的CU625价格比CU525还便宜1000块，这……换个思路想想，26666元是CU525包牌包税的价格，相当于裸车价就2.4万元左右。而CU625加上购置税怎么都要2.8万

传统认知中，拉力车是摩旅首选，但近年来巡航车凭借舒适坐姿、低维护成本和改装潜力异军突起。尤其对于年轻用户，仿赛和街车的战斗坐姿易疲劳，而踏板车则受限于续航和通过性。豪爵TR300与无极CU525作为国产巡航标杆，分别以稳定性和性能配置吸引不同需求的骑手，202

摩托车类型有很多，但最适合摩旅的，除了拉力车以外，就数踏板和巡航了，仿赛、复古、街车的坐姿比较战斗，而真正的休闲旅行车几乎无人问津。踏板长途摩旅的弊端非常明显，很多人又喜欢跨骑，因此，巡航成了很多人长途摩旅的不二之选。

近两三年国内摩托市场的竞争是越来越激烈，各大厂的车型都不断在内卷，基本每上新款都必会降价以求提高竞争力。然而之前被称为“价格屠夫”的无极这次却表现得十分反常，新推出的25款CU525的售价对比老款居然是一分不降！

在摩托车市场“价格战”愈演愈烈的当下，无极却反其道而行，2025年3月12日推出的全新CU525和DS525X小改款车型“不降价只升级”，直接瞄准老车主吐槽的痛点，用细节优化让车迷直呼“真香”！下边咱们看看这两款车到底升级了什么，优化了什么？

诞生于隆鑫动力平台的VOGE无极CU525，自上市便以新手友好+硬核性能的标签搅动中排巡航市场。2025款在维持都市版26666元、旅行版27188元亲民定价基础上，以细节优化的低调姿态完成多项隐性升级——熏黑排气、金色轮毂、冰川蓝新色、远程车控...等等，在

其实也得益于产品的优秀，无极虽然很多车子小毛病多，被众多摩友吐槽，但是CU525和DS525X还是有不错口碑的；CU525发布的时候直接拉爆500CC级别的车子，DS525X也算是国产拉力的扛把子。如今持续对两款不错的产品进行打磨，做到极致，那样才是一家企业应

然后是全新坐垫，材质升级造型优化，久坐不累，减缓长途骑行的疲劳感。皮带外侧护罩面积加大，保护效果提升延长皮带寿命。官方价格不变，同24款一模一样，可能这就是销冠的自信。

近日，无极巡航CU525清仓促销。现在提车可以免交强险、车船税、购置税、上牌费[灵光一闪]，相当于直接优惠3000元[得意]。这次清仓可以看做为CU625让路。无极CU625即将发布，预计4月上市[烟花]。