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网约车里的告示，把乘客吓的够呛！低运价正在摧毁这个行业！

这不是个别现象，而是一个正在蔓延的行业情绪危机。网约车司机们正在用各种方式筑起一道"沉默之墙"，这些看似荒诞的行为背后，是一个群体在低价竞争重压下的无奈呐喊。

嘉宾介绍：武嘉璐，中信期货研究所资深研究员，工业与周期组负责人，10年航运市场分析经验，大连海事大学工学硕士，曾任职于交通运输部水运科学研究院，具有副研究员（副教授级）任职资格，曾主持或参与近百项研究课题，专著1本。2022年以来形成近40篇航运深度专题报告，

前段时间，杭州一名网约车司机单王，为了节省时间跑车吃泡面，有时候一天只睡4小时，日夜颠倒的跑，凭借吃苦耐劳的精神三年赚了近70万，引发司机热议，网友们纷纷质疑其是故意“造假”炒作。

航运咨询公司Linerlytica昨天（3月18日）发布的周报数据显示，所有关键航线的舱位利用率均出现下滑，4条主要航线中有3条的舱位利用率已跌破90%。尽管如此，航运公司仍在积极推进新航线的开通。下月将新增一条亚洲-北欧航线以及三条亚洲-南美航线，其中包括一

发现没有，现在网约车博主们不管是发视频还是写文章基本上说平台各种不公的少了，很多博主转而开始验证哪个平台运价相对较高或帮单证司机验证如何巧妙的避开运管，从容安全的进入场站接单更或是引流卖车…

在集运领域的许多主要贸易航线上，集装箱船的利用率已跌破90%，而集装箱运价和租船费率之间的差距已达到历史最高水平。

上周，美国西海岸的价格已经低于3000美元/FEU，美国东海岸的价格已经低于4000美元/FEU，与去年4月创下的农历新年后的低点相当。

而且，这既是一笔价格明显更高的专车订单，还是一笔0抽佣订单，理论上，乘客支付的车费，全部都给到司机。