【原创首发】记生产队长王聿道
我的老家在苏北平原的西渭河畔。紧靠我们庄的东侧就是闻名遐迩的西渭河，沿河两岸风光秀美、景色怡人。在河西侧的岸堤上就是徐州通往南京的徐宁公路（国家一级公路），因此，我们庄交通十分便利。
牛屋
新能源的下半场，是乐道们的主场
没有PPT参数轰炸，没有顶流明星站台，没有科技版脱口秀，乐道的周年庆典亲切地就像社区的茶话会，直播间主角是6组素人家庭，福州宝妈带着6个月婴儿的奶瓶远征、安徽姑娘因为一只比熊揭了李斌“香山熊熊”的老底。这些带着生活褶皱的叙事画面，粗糙得扎眼，却把新能源营销的精
乐道一年，蔚来十年
从诞生之日起，乐道就伴随着争议，仿佛买乐道的都是“大冤种”。上海车展，乐道因展台独立参展，又传出了谣言，就是因为乐道的展台没有和蔚来、萤火虫放在一起，就有人说蔚来要放弃乐道了。
为了李斌立的flag，80万的蔚来新车也跑婚庆
只需要花1699元，便能租到让刘强东激情下单的蔚来ET9当婚车，还配司机。没错，这就是蔚来官方5月8日在杭州最新上线的婚庆用车定制服务，不过目前只面向蔚来用户开放。
李斌洗牌，乐道找蔚来
临近五一假期，原本是“打工人”最期盼的轻松时刻，但天津、大连、杭州、温州的蔚来、乐道员工却没有那么轻松。他们被告知，将作为试点城市，对两个品牌的渠道、架构进行整合。
蔚来人事新变动，乐道汽车渠道融合加速进行中
近期，蔚来汽车进行了一系列的人事变动，据新浪科技透露，原天津与大连地区的蔚来总经理因个人原因选择离职，这两个区域的管理职责暂时由乐道汽车对应区域的总经理接管。
2025，蔚来结局已定？未必！致李斌总和蔚来的一封信
大家好，我是喜欢研究AI的一枚产品经理，平时主要从事新能源汽车智能座舱、AI大模型应用等相关工作。另外，我超爱自驾游~
直击上海车展：中国电车猛冲高端，老牌合资反攻太难……
相较于去年的“北京雷军展”，这次的上海车展就很“朴实无华”了，大家居然都在老老实实的看车？？？
被群嘲的萤火虫，扳回一局！
4月19日，上海车展倒数第五天，一共有5款新车同时上市。第一次远离所有活动现场，我坐在家里，用手机、电脑和IPAD同步看直播，不得不说，这种感觉真的太棒了。
蔚来李斌，又成全网最惨CEO！
1月份，蔚来旗下品牌乐道“开门黑”。网传聊天截图显示，乐道汽车强制要求每名销售自购一台车的，承诺公司将在半年后会回收。圈内外哗然，新能源车行业“刷单”不算新闻，这么硬刷的还是少见。乐道高管出面澄清是“一位店长在沟通时采取了过于生硬的方式，已对其进行了严厉批评”
乐道车主新福利：蔚来牛屋开放入驻，购车再享两年加电补贴
近期，一张在网络上流传的海报揭示了乐道用户的一项全新福利：他们已被正式邀请踏入蔚来的标志性空间——牛屋。这一消息无疑为乐道用户群体增添了一份新的惊喜与期待。
26个副总裁的蔚来，比不过一个王凤英的小鹏？
近日，关于蔚来有26名副总裁的消息被媒体关注，事情起因是，有蔚来用户通过蔚来APP发现，蔚来竟然有26名副总裁。有网友认为这不是蔚来副总裁的全部，因为子品牌乐道、萤火虫的管理层还没有算在内，加上还有些不需要对外交流没有露面的副总裁、助理副总裁，数据肯定不止这个
蔚来巨亏224亿，小鹏逆袭，王凤英的改革真的奏效了？
近期，蔚来汽车旗下的专属空间NIO House（牛屋）因内部装潢豪华，引发了网友的广泛关注。网友发现，牛屋内使用的伊索洗手液市场价格高达300元一瓶，而一把椅子的售价更是惊人，达到了6万元。这一发现立即引发了公众对蔚来是否乱花钱的质疑。
蔚来回应300元洗手液！李斌放狠话：必须盈利！
这是去年乐道L60发布没多久，蔚来创始人@李斌 和乐道汽车总裁@铁成 的一段对话。
李斌妥协后，最后一个和用户「交朋友」的汽车品牌消失了
往好的部分看，蔚来在规模化上已经起势，交付量、营收、毛利率都有所提升；往坏了看，蔚来进一步陷入了“越卖越亏”的泥潭，去年亏损达到224亿元左右，较2023年同比增加8.1%。
蔚来2024年报：销量22万与亏损224亿齐飞的荒诞剧
2024年蔚来营收657.3亿元，同比增长18.2%；全年交付22.2万辆，同比暴增38.7%，看似“创历史新高”。然而，这不过是用规模掩盖效率的遮羞布——销量增长近四成，净亏损却同比扩大8.1%至224亿元，平均每卖一辆车亏损9.2万元，比2023年多亏7,
让“换电”，成为最醒目的标签，是蔚来最大的悲剧
2月份，蔚来汽车销量为13192辆，这还包含了乐道汽车的4000多辆，也就是说，有了第二品牌之后，蔚来汽车的整体销量不仅没有实现突破，蔚来这个第一品牌的销量反而下降了。而在过去很长一段时间，蔚来汽车的月交付量都在10000—20000辆之间徘徊，偶尔能超过2万
蔚来自救，需要大刀
3月14日下午，李斌再次向产研集群全体员工进行内部讲话，全力推进一个名为CBU（基本经营单元）的经营机制，进行组织变革。不久前市场还传言蔚来进行大幅裁员，其手机项目也将进行调整。
蔚来汽车裁员约10%，20分钟完成裁员
不得不说，新能源汽车行业是一个很残酷的赛道。这个赛道注定赢家通吃，有的人风光无限，有的人黯然离场。
如果我是李斌，我会这么改
降本增效是蔚来的当务之急，而蔚来也正在改变。去年开始，李斌直接参与供应链管理，确保成本合理透明；前段时间，蔚来与乐道合并了交付渠道，提升了工作效率，降低了人力与渠道成本。