退车风波资讯

质量倒数第一？继车祸爆燃和退车风波之后，小米口碑又有大危机！

小米汽车已经热卖一年多，2024年发售之后就一炮而红，直到今年三月爆燃事件之后，小米成为了众矢之的，而后又因宣传问题面临大量车主退车，舆论成为了刺向小米的尖刀！

小米 SU7 Ultra 车主实测发现，标价 4.2 万元的碳纤维双风道前舱盖存在严重功能缩水。车主用鼓风机模拟气流测试，开孔处纸巾纹丝不动，拆解后内部仅为塑料支架，未连接刹车散热系统或下压力结构，与官方宣传的 “空气高效导流”“制动系统专属散热通道” 形成鲜

此前，小米汽车高端车型SU7 Ultra因碳纤维双风道前舱盖与宣传不符，前舱盖里面和普通版没有任何区别，机盖被认为只是装饰，于是引发了众多车主不满，很多车主纷纷要求无损退车。

之前提起小米汽车想到的都是排面，可随着3月铜陵高速上三个女大学生的燃爆事件发生。

近些天小米SU7ultra深陷“虚假宣传”的争议，相信大家也都看到了，而这也让一向深受消费者追捧的小米SU7遭遇到了“退车风波”。

小米SU7 Ultra车主因4.2万元选装件“碳纤维双风道前舱盖”功能与宣传不符，联合发起退车维权的事件还在发酵。记者深入调查发现，事件背后既有消费者对产品功能的质疑，也暗含对维权动机的争议，而法律专家则指出，若小米存在虚假宣传，车主维权或有法律依据。

最近，小米汽车有点闹心。继年初那场SU7爆燃事故后，眼下又被一场声势不小的退车风波推上了风口浪尖。几百位SU7 Ultra车主凑在一起维权，又是录视频又是找律师，闹得沸沸扬扬。这事的起因说起来不算复杂，却像一根导火索，把消费者对小米汽车的信任疑虑彻底点燃了。

最近，小米汽车有点闹心。继年初那场SU7爆燃事故后，眼下又被一场声势不小的退车风波推上了风口浪尖。几百位SU7 Ultra车主凑在一起维权，又是录视频又是找律师，闹得沸沸扬扬。这事的起因说起来不算复杂，却像一根导火索，把消费者对小米汽车的信任疑虑彻底点燃了。

5月7日深夜，小米汽车就近期小米SU7 Ultra车型引发的两项争议，“排位模式”解锁条件变更，以及碳纤维双风道前舱盖功能表述不清问题，发布官方回应并两次致歉。

5月7日深夜，小米汽车就近期小米SU7 Ultra车型引发的两项争议——“排位模式”解锁条件变更，以及碳纤维双风道前舱盖功能表述不清问题，发布官方回应并两次致歉。

多名SU7 Ultra准车主认为，其高价选装的碳纤维双风道前舱盖存在虚假宣传问题。5月7日晚间，小米汽车公开致歉并推出补偿方案，但不少消费者并不认可这一方案，进行无损退车维权。第一财经记者了解到，多名SU7 Ultra准车主组建了维权群，进行无损退车维权的人数

5月10日，雷军发文，“过去一个多月，是我创办小米以来最艰难的一段时间”。但是这个艰难时刻或许还未结束，近日，小米汽车又因为数百名SU7 Ultra准车主要求无损退车引发了讨论。

据了解，这些准车主们对小米汽车宣传的碳纤维双风道前舱盖提出了质疑。在小米汽车的宣传中，该前舱盖被描述为“完全复刻纽北赛道原型车”，并具有“实现前部空气高效导流”和“制动系统专属散热通道”等功能。雷军在直播时也特别强调，内部结构都有所改动，双风道直接导向轮毂。然

小米SU7 Ultra车主因4.2万元选装件“碳纤维双风道前舱盖”功能与宣传不符，联合发起退车维权的事件还在发酵。记者深入调查发现，事件背后既有消费者对产品功能的质疑，也暗含对维权动机的争议，而法律专家则指出，若小米存在虚假宣传，车主维权或有法律依据。

2025年5月，一场以“碳纤维双风道前舱盖”争议为导火索的退车风波，将小米汽车推向舆论漩涡。这场由数百名车主发起的集体维权行动，不仅暴露了造车新势力在技术落地与用户沟通上的短板，更折射出新能源汽车行业从“流量狂欢”向“价值回归”转型的阵痛。

五月的汽车圈不太平，一群小米SU7 Ultra车主的维权声浪，让雷军和他的小米汽车陷入了成立以来最大的信任危机。有人在车主群里晒出购车合同，52.99万的车价里，光"碳纤维双风道前舱盖"这个选装件就花了4.2万，结果提车后发现，这个号称"纽北赛道同款"的高科技