又亏2000亿日元，「汽车圈恒大」原来是日产？
2025年6月24日，日产汽车横滨总部大楼的玻璃幕墙依旧冷峻，但内部早已风雨飘摇。这一天，日产宣布2025年第二季度预计营业亏损2000亿日元（约合人民币99亿元），而去年同期尚能盈利9亿日元。
埃斯皮诺萨
面对外界的口诛笔伐，蒙圭亚团队发表声明
现年28岁的前WBO超次中量级世界拳王杰米·蒙圭亚（Jaime Munguia）因在5月3日与布鲁诺·苏拉塞的复赛胜利后，被检测出使用了外源性睾酮（一种禁用的性能增强药物），而被媒体广泛批评。此次事件由自愿反兴奋剂协会（VADA）组织的测试中发现，并在5月29
日产急寻“强援”，丰田能否成为其电动化转型的“救命稻草”？
近期，汽车业界传出了丰田与日产可能携手的消息，这一动态引发了广泛关注。就在不久前，日产与本田的合并谈判因双方对于控制权的争夺而宣告破裂。如今，日产似乎再次踏上了寻求合作伙伴的道路，而这一次的对象换成了全球销量领先的丰田。
错过本田，又来丰田？日产为何急于“联姻”？
作为日系三大车企之一，日产2024年全球销量下滑至334.6万辆，中国市场份额更是腰斩至69万辆，创下25年来最差业绩。新任CEO伊万·埃斯皮诺萨直言：“我们的收入已无法支撑现有成本结构。”
日系车企“联姻”再掀波澜：丰田与日产能否抱团突围？
丰田汽车高管已与日产汽车就潜在合作展开接触，尽管双方尚未正式回应，但这一消息无疑为日系车企的抱团自救再添想象空间。若丰田与日产的合作成真，或将重塑日本汽车产业格局，甚至影响全球市场竞争态势。
“中国伙伴可以用我们的工厂，英国再不支持就晚了”
据英国《金融时报》（FT）、《卫报》15日报道，当地时间周四，在伦敦举行的FT汽车未来峰会上，日本车企三巨头之一的日产，其新任首席执行官埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）证实，日产位于英国桑德兰的工厂，不在其计划关闭以削减开支的七家工厂名单之列。
日产大瘦身，能否借中国东风实现重生？
日产汽车，这家曾经的日系汽车巨头，正深陷困境并奋力自救。近日，在其2024财年财报说明会上，新任CEO埃斯皮诺萨宣布了一系列重大调整措施，力图扭转局势。
“裁掉”一个“小鹏”，日产能否从坑里爬出来？
在刚刚过去的日产2024年财报说明会，4月接替内田诚成为日产CEO的埃斯皮诺萨，公布了多项调整计划。
日产断臂自救：裁2万人，关7家工厂
数据显示：2024财年（2024年4月1日-2025年3月31日），日产汽车净亏损6709亿日元（折合45亿美元），上一财年净利润为4266亿日元（折合28.8亿美元）。营业收入从12.69万亿日元（折合857亿美元）降至12.63万亿日元（折合853亿美元）
日产外籍CEO「背锅」裁员2万人，「戈恩」剧本又要重演？
这场"断臂求生"的止血行动，距离墨西哥籍CEO伊万·埃斯皮诺萨上任仅过去43天。相似的场景令人联想到25年前卡洛斯·戈恩的"日产复兴计划"——同样是外籍CEO、同样以裁员重组开启改革。
日产创史上第三大年度亏损，全球关闭七家工厂裁员两万人
数据显示：2024财年（2024年4月1日-2025年3月31日），日产汽车净亏损6709亿日元（折合45亿美元），上一财年净利润为4266亿日元（折合28.8亿美元）。营业收入从12.69万亿日元（折合857亿美元）降至12.63万亿日元（折合853亿美元）
炸裂！日产裁员2万、关停关键电池厂，92年巨头深陷生死危机！
近日，日本汽车巨头日产深陷严重危机，情况令人咋舌。据日本广播协会报道，日产汽车正计划追加裁员1.1万人，加上去年11月计划的9000人，这一轮裁员规模将扩大到2万人，约占其现有13.3万员工总数的15%，重组范围波及全球。不仅如此，日产还宣布将关闭三家工厂，其
再裁！日产会闪崩吗？
5月12日，日本广播协会称，日产汽车正计划再裁1.1万人，加上之前的9000人，日产将在这一轮裁员风波里裁掉2万人，占员工总数的15%。
井上尚弥被击倒后反扑TKO卡德纳斯、埃斯皮诺萨上勾拳TKO巴斯克斯
双方表现。井上尚弥在1回合顶住了卡德纳斯快速犀利的刺拳，但在第2合开始陷入困境。卡德纳斯在内线表现出色，在2回合打得井上尚弥鼻血淋漓，随后一记惊艳冷门的左手反击将井上尚弥击倒在地。
日产中国3月销量公布，下滑25.88%！转型迫在眉睫
4月8日，日产汽车公布2025年3月及第一季度中国区业绩。数据显示，3月日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车在内，销量为44409辆，较同期59914辆下滑25.88%。其中，东风日产（含日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量40263辆，同比下滑28.72%。今年1至
日产3月销量承压，但战略转型或将“杀出重围”？
其中，东风日产（包含日产、启辰和英菲尼迪品牌）3月销量为40,263台，同比下滑幅度达28.7%，轻型商用车事业板块（郑州日产）销量为4,146台，一季度累计销量为12.1万台。
来自美国的背刺，或令日本车企失去“最后堡垒”
4月2日，美国正式对所有进口汽车征收25%的关税。而对于美国的传统盟友日本而言，这将是一计重击，其影响或将超越中国、欧洲等其他主要汽车工业地区。
最难CEO上岗
2025年4月1日清晨，伊万·埃斯皮诺萨（（Ivan Espinosa））仍如往常一样，开着自己金属灰色的左舵日产Fairlady Z跑车来到公司，但他的身份已经从过去的公司首席企划官，转变成了日本第三大车企——日产（Nissan）的首席执行官。
2025年年会深观察（二十一）：全球协同共进，加速迈向2030可持续发展目标
3月27日，在博鳌亚洲论坛2025年年会“加快落实可持续发展目标：下一步行动”圆桌会上，博鳌亚洲论坛理事长、联合国第八任秘书长潘基文发表主旨演讲时表示，我们必须通过协同一致的积极努力和有效的国际合作，来推动可持续发展加速前进。
2025年年会深观察（十八）：推动性别平等进程受阻，新形势下女性发展如何继续？
全球化让世界经济加速融合，也为女性参与劳动力市场开辟了广阔天地，创业浪潮与数字经济更是赋予女性前所未有的机遇。然而，区域间的差距以及仍然存在的性别不平等，依旧是横亘在女性职业发展道路上的阻碍。