大有可为 昆仑2025款为越级生活而来
3月28日,凯翼汽车“大有可为 昆仑2025款为越级生活而来”直播上市活动盛大开启。凯翼汽车副总经理、凯翼汽车销售有限公司总经理何勇平亲自坐镇现场,同时还特邀了三位在汽车领域极具影响力的达人共同参与。号称车辆测试专家的“于总聊国产车”、以及配置拆解官“大头评车
国产车
30万预算放弃BBA选极氪，说说我对国产车的看法
当初30万预算买车时，身边朋友都不理解我为什么选了极氪001，而不是BBA车型。但当他们坐过我的车、试驾过之后，都认为我选的对、买得值。甚至有同事受我影响，去置换了一台极氪7X。最近，当我看到极氪说“要做中国人自己的BBA”时，我感触良多——不是因为它喊了什么
2025 前两个月意大利摩托车销量 ：国产车的大换位
本月初的时候，ANCMA （Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori，意大利全国摩托车配件协会）发布了 2025 年一月份和二月份的新车（排气量 50 cc 以上的骑式车、踏板车，下同）销售数据：
最近社会上出现3个反常现象，可惜被很多人忽视，释放重要信号？
第一个就是白酒“不香”了。前几天成都糖酒会开幕，作为国内酒行业的风向标，往年这个时候，成都街头人声鼎沸，酒店一房难求，地铁里挤得水泄不通。可今年情况不太一样人气明显不如往年，甚至去年一个展位的价格，今年能订两个。
70万国产车叫板奔驰宝马！比亚迪这次真能逆袭？
比亚迪高端品牌仰望U7上市，五座版62.8万元、四座版70.8万元，纯电与插混同价。作为首款定价超60万的国产轿车，U7直接对标宝马7系、奔驰S级，网友争议两极：“国产技术值这个价？”VS“谁给比亚迪的勇气？”
“奇瑞奇瑞，修车排队”的真相与反转：被误解的国产车发展史
合作与分家：寄人篱下的维修困境奇瑞汽车创立初期（1997年）因缺乏造车资质，不得不与上汽合作，以“上汽奇瑞”名义销售车辆。然而，随着奇瑞首款车型“风云”热销（1999年售价8.8万元，销量碾压大众桑塔纳、捷达），上汽担忧竞争威胁，试图吞并奇瑞未果，双方于200
1.5T真香！新博越凭这四招卷爆同级
当一款国产SUV开始用8155芯片和头枕音响这样的配置“砸场子”，合资品牌确实该坐不住了。吉利新博越的登场，绝不仅仅是一次常规的车型迭代，而是用实打实的技术堆料和用户体验升级，重新定义了15万级SUV的“品价比”天花板。从动力性能到智能交互，从设计美学到安全防
为什么国产车大家贬低奇瑞？从品牌困境到市场认知的深度分析
奇瑞作为中国最早一批自主汽车品牌的代表，曾凭借奇瑞QQ等车型占据市场主流地位，但近年来却频频遭遇“叫好不叫座”的尴尬，甚至被贴上“技术流却卖不动”的标签。这种“贬低”现象的背后，既有奇瑞自身战略失误的深层原因，也折射出消费者对国产车的复杂认知。以下从多个维度解
F1现场奇遇！被两台国产车圈粉是种什么体验？
刚坐到看台，还什么人，正在跟哥们聊着天呢，突然听到身后传来一阵发动机的声浪 —— 好家伙！一辆白色的传祺影豹R呼啸而过，四出排气发出的轰鸣震得人鸡皮疙瘩直冒。
都说国产车是方向，为啥我在车企赚不到钱？
关注公众号，西风的罗盘，方能阅读正文《东升西降，风向转弯，如何熬到最后，成为通吃的那个？》
国产车崛起背后藏着一条隐秘战线
最近不少人在讨论中国汽车出口量首超日本这事。我看外界总把焦点放在"新能源弯道超车"上，这确实是重要因素，但更深层的，是一场持续三十年的产业链突围战。就像跑马拉松的选手，最后冲刺阶段固然精彩，可要是没有前三十公里的体能分配，哪来最后五公里的爆发力？
销量兵败如山倒！国产新能源的成功，彻底撕开合资的“遮羞布”
不知道大家发现没有，近几年的国内汽车发展只能用四个字形容，那就是——扬眉吐气，一个很明显的例子，那就是以丰田和本田为首的合资燃油车不仅不再加价了，甚至还有了很大的优惠，但销量依旧下滑明显，反观国产车却越卖越好。根据“乘联会”发布的国别销售比例来看，近一年国产车
国产车的文艺复兴——创维summer，搭载比亚迪DMi技术
看惯了千变一律的轿车和圆润的SUV，这台致敬大众T1的创维summer确实让人眼前一亮。只不过单独纯黑的配色，确实让人觉得浮想联翩，如果将车身颜色换成其他颜色，这造型给我的感觉是想到不错的，造型甚至超越了大众T1。
长城魏建军回应“某些国产车生锈”：可能是设计、良心问题
此前还有消息称，长城汽车新设“长城品牌超豪车 BG（IT之家注：Business Group，事业群）”，魏建军同时担任新品牌的董事长，并且会参与超豪车品牌的车型定义和工程开发，在某些细节的对标与攻关过程中也有较高的参与度。
革新之作，850km续航+286马力，红旗天工05改写电动江湖
你肯定想不到，现在买辆电动车能省多少钱，特斯拉model3要卖到二十多万，极狐阿尔法s5十八万起步，有个国产车不讲武德，直接甩出15.98万起售价，充20分钟电就能跑600公里，286匹马力，开起来比特斯拉还猛，车长四米八，后排能跷二郎腿，这辆让合资车睡不着觉
被小学生“爱国拷问”后，他放弃特斯拉怒冲小米之家试驾！
谁能想到，一句出自10岁小孩的“灵魂拷问”，直接把一位30万特斯拉车主“问破防”了。
国产车的崛起让日本输掉新能源汽车：产业变革背后的全球格局重塑
2025年3月，比亚迪在日本东京银座开设了亚洲最大的新能源汽车体验中心。展厅内，一位日本消费者摸着ATTO 3的方向盘感慨：“没想到中国车的智能驾驶系统比本土品牌更先进。”这一幕，恰是过去十年全球汽车产业格局巨变的缩影——中国新能源汽车以技术创新和产业链优势席
魏建军谈国产车生锈：非工艺问题是设计与良心之问？
近期，抖音平台上的一位知名汽车博主“舅事玩车”在直播中向长城汽车董事长魏建军抛出了一个尖锐问题，即关于部分国产汽车品牌车辆生锈的现象。这一提问迅速引起了网友们的广泛关注。
未来仅剩6家？国产车企生死战打响！红旗新车15.98万起杀出重围
中国汽车行业正经历百年未有之变局！近日，多位权威专家联合发布预测：未来国产车企中仅6家能存活，淘汰率超90%。
魏建军谈国产车生锈：问题不在工艺，而是设计和“良心”？
3月21日，长城汽车董事长魏建军在一次公开互动中被问及“国产车生锈”这一长期争议话题。他的回答直截了当：“生锈不是工艺问题，可能是设计问题，还有良心问题。” 短短一句话，不仅点破了行业痛点，也让消费者开始重新思考——国产车的质量短板，究竟该由谁来买单？