“零公里二手车” 火了！看着像新车还便宜，背后藏着这些坑
现在好多人换车的时候，都盯上了“零公里二手车”。你想啊，价格比新车便宜不少，看着又跟新的一样，哪个买车的不心动？不管是普通牌子还是豪华车，二手车平台上这类车越来越多，可这表面上的 “捡便宜”，背后到底藏着啥坑呢？
零公里
买0公里二手车=捡漏？小心保修期缩短、篡改里程这些陷阱！
首先，我们要知道0公里二手车并不是新鲜产物，以前就出现过，如今泛滥的本质是汽车行业产能过剩与销量焦虑的集中爆发。根据中国汽车流通协会数据，2024年国内乘用车库存总量达305万辆，经销商库存系数连续18个月超警戒线（1.5）。为缓解资金压力，车企与经销商合谋上
6月准备换车的别着急，零公里二手车猛增，几乎全新却便宜上万块
不过大家都是成年人，这种天上掉馅饼的事你有没有多想想，到底是捡漏福利还是新的购车陷阱？
中国车企的内斗在失控
中国汽车制造商新一轮的价格战，让市场绷紧了神经。弱小的品牌会因为失血过多，而被淘汰出局。这会让中国汽车行业过剩的产能泡沫加速破裂，汽车买家们买到烂尾车的几率大大增加。泰语电台里，不断地在重播嘉宾们的讨论。以至于赵博士的日籍新女友都为此操碎了心，忙不迭用刚学会的
预言帝还是清醒者，魏建军的哪些警示正在应验？
还记得2020年的时候，魏建军就喊出了“长城汽车命悬一线”，毫不避讳对自己企业的反思与担忧。近两年，随着魏建军从低调的幕后老板到高调转型“高质量网红”，他对于行业的各种犀利发声和预言，每次都能引发争议。
同款车便宜上万元！零公里二手车，你敢买吗？
“零公里二手车”并非新名词，自20世纪90年代汽车经销商模式引入国内市场以来，汽车厂家及其经销商为了清理库存，往往将部分待售新车以低于正常市场售价对外出售，这样既能提升汽车经销商的市场销量，也在一定程度上满足了消费市场需求。
爆火的汽车平行出口缘何失宠
近日，存在行业多年且市场极其小众的“零公里二手车”，突然被几股力量推到舆论的风口浪尖。经历了野蛮生长期和政策空白期，接下来“零公里二手车”将走向何方？为此，本报开启“‘零公里二手车’何去何从”栏目，与行业、企业人士探讨“零公里二手车”的前世、今生与未来。
意外！上海的“城市心脏”，居然房价不是最高！
有多早呢？在1950年11月，上海市人民政府地政局测绘处和同济大学工学院大地测量研究所协作，通过三角测量联测和高斯-克吕格投影的方式，统一了上海市的平面坐标系统。
零公里二手车：市场繁荣背后的扭曲游戏，何时能止？
中国汽车市场正面临一场由车企主导、经销商配合、最终由消费者承受后果的复杂数字游戏冲击。这场游戏的核心，是一种看似反常却又日益普遍的现象——崭新车辆被迅速转化为所谓的“零公里二手车”。
【车叔观察】零公里二手车，是繁荣市场下的行业毒瘤？
在某个直播间里，一位二手车商兴奋地拍打着车身叫卖：“昨天上牌今天卖！全国包送！”屏幕上，一辆崭新的新能源车覆盖着原厂保护膜，里程表显示为0公里，价格却比指导价还低。
比亚迪这波算是被逼到了墙角，但普通消费者绝不该跟风踩踏
我国的汽车工业之前因为垄断经营权，一直都是非常暴利的行业，一台车的成本往往不到其售价的三分之一，一部分利益被让渡给了外国合资方，用来以市场换技术，其实换了个寂寞。剩下大部分的利益都养了腐败的官僚机构，培养出一群不思进取的国企。
零公里二手车：新能源汽车保值困局下的行业畸变
2025年5月，长城汽车董事长魏建军在行业论坛上直言：『三四千家二手车平台都在卖零公里车，这是行业毒瘤！』这一言论撕开了新能源汽车市场的遮羞布——当比亚迪等头部企业以『科技平权』之名发起价格战时，零公里二手车正成为新能源汽车保值率崩塌的催化剂。
涉事劳工索赔事件引发关注
比亚迪被巴西劳工部门强制要求赔偿200名中国劳工，共3.27亿人民币，算下来人均能拿到163万多。要是这事是真的，巴西这是想干什么？难道真就单纯为工人好，没一点别的目的？感觉巴西政府这做法挺让人意外的，毕竟它是个贫富差距大、贫民窟闻名全球的国家。
“私车第一城”终端探秘“零公里二手车”……
目前来看，“零公里二手车”乱象的背后，或许牵出的是“虚假销售”、“套取补贴”等恶劣行为，无疑亟需整治。但与此同时，可能还有比这更离谱的事情，正发生在我们的车市......
比“零公里二手车”更离谱的，是二手车市场开始卖新车了？
目前来看，“零公里二手车”乱象的背后，或许牵出的是“虚假销售”、“套取补贴”等恶劣行为，无疑亟需整治。但与此同时，可能还有比这更离谱的事情，正发生在我们的车市......
“昨天上牌今天卖”“价格仅为新车的75％”，消费者捡漏“零公里二手车”，价格诱惑和权益风险如何抉择？
一辆崭新的品牌车辆，下线后居然秒变二手车，且标价仅为新车价格的75%。更令人咋舌的是，在某直播平台上，主播激情叫卖着“昨天上牌今天卖！全国都可以送到！”这些车辆虽已完成上牌登记手续，但行驶里程大多不足50公里，甚至有部分车辆行驶里程为零。从物理状态来看，它们与
谁是汽车产业中的“鬼”
否则你无法解释，当中国汽车超过德国日本，连续两年出口世界第一，中国新能源正在国内国外两个市场攻城掠地，横扫一切“旧势力”的时候……忽然有人跳出来吹阴风、烧阴火、断章取义，颠倒黑白，用半真半假的谣言煽动舆论，试图阻碍中国汽车产业崛起的大势。
业内评“零公里二手车”实为变相降价，应避免低效内卷
近日，长城汽车董事长魏建军在接受采访时表示，一些经销商会将库存时间较长的新车先上牌注册为“已销售”状态，然后再以二手车的名义出售。此类做法在二手车流通平台上非常普遍，有三四千家渠道都在这样做。
两天大跌千亿狗可咬人人不可咬狗比亚迪回应魏建军炮轰真相却扎心
5月27日收盘，比亚迪市值直接缩水到1.11万亿，相当于每天蒸发掉500个小目标。这哪是股价跳水？分明是高空蹦极啊！
魏建军和李书福 “唱双簧”？
视频开场重谈了当年举报比亚迪违规使用常压油箱的事，并将之升级到了全社会共同关注的层面，同时谈到了电动车产业被资本裹挟、汽车产业的“恒大”已经出现、零公里二手车乱象、价格战已经带来质量隐患等等内容。