摘要：当地时间4月22日，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）通过一份新闻稿官宣，从2026年开始为用户提供线控转向量产车型，公司将成为首家提供该技术的德国汽车制造商。

当地时间4月22日，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）通过一份新闻稿官宣，从2026年开始为用户提供线控转向量产车型，公司将成为首家提供该技术的德国汽车制造商。

梅赛德斯-奔驰提到，线控转向系统在日常用车中可以提供许多体验优势，车辆操控性更好，驾控和泊车变得更加容易。此外，线控转向为内饰设计带来更多可能，方向盘可以设计的更扁平，从而提供更好的前向设计及上下车便利性。

技术方面，线控转向系统可根据行驶速度和情况，通过方向盘上执行器（转向反馈单元；SFU-steering feedback unit）将转向信号发送到连接车轮的转向架（转向架单元；SRU-steering rack unit)，从而完成转向动作。

奔驰指出，SFU可以模拟梅赛德斯-奔驰车型典型的转向手感，悬架专家可以对转向比按需进行自由调整，使得之前相互冲突的驾驶特性现在能够同时兼顾，例如运动和舒适。此外，它可以与后轮转向系统（10°）协同，进一步提高方向稳定性和横向灵活性，。

安全方面，奔驰指出，其已经过超过一百万公里的测试，且配备安全冗余。因此，即使在最系统瘫痪情况下，后轮转向加ESP车身稳定系统针对性干预，仍可以实现横向转动。

来源：ThreeEngineer