摘要：对于一个号称"词典中最美"的词汇，我想此刻我们都已深感厌倦。近期全球头条被"关税"、经济姿态展示、总统奉承大游行，以及一群愤怒企鹅引发的紧张对峙所占据。在这场混战中，全球联盟与立场正以前所未有的速度更迭，不确定性成为唯一的确定性。
"最美妙的词汇"已主导国际新闻头条数周。但游艇行业是否会在全球贸易战的重压下遭受打击？
对于一个号称"词典中最美"的词汇，我想此刻我们都已深感厌倦。近期全球头条被"关税"、经济姿态展示、总统奉承大游行，以及一群愤怒企鹅引发的紧张对峙所占据。在这场混战中，全球联盟与立场正以前所未有的速度更迭，不确定性成为唯一的确定性。
特朗普的"解放日"关税政策对进入美国的所有进口商品征收10%的统一关税，并对包括欧盟在内的特定地区商品额外加征20%关税。自4月2日宣布以来，全球市场经历了今年最疲软阶段，直至90天暂缓期公布前才有所反弹。
截至本文撰写时，两周过去仍未见豁免申请机制的正式细则出台。这是一场裹挟着爱国主义品牌宣传的作秀式贸易博弈，市场对此波动性也做出了相应反应。
在我们这个行业，有人认为全球经济秩序的震荡是早该进行的必要调整。更多人则持谨慎态度。归根结底，关税的实际影响仍是一场猜谜游戏。美国律师事务所Alley, Maass, Rogers & Lindsay合伙人Robb Maass向专业媒体指出，更广泛政治格局的动荡可能会对我们的运营产生更显著且持久的影响。
"斯瓦希里谚语有云：'大象打架，草地遭殃'；此刻游艇业就是那片草场，所有风险都集中在政府层面。大西洋两岸终将找到应对之策，但显然这种政治姿态正在制造危机。"
"我不确定关税政策能否持续四年。但对于特朗普而言，他绝不会退场。他钟爱破坏性策略。有人称此为谈判技巧，但我认为他享受聚光灯下的感觉。我的担忧是即便这轮关税消退，新一轮政策冲击也会接踵而至。"
关税对游艇市场的实际影响仍有待全面评估。90天的暂缓期或许能缓解短期压力，为行业争取调整时间，但业界领袖已预见到潜在挑战与行为转变。
例如，美国国际经济政策的强制性调整可能迫使更多游艇涌入本就拥挤的巡航与停泊区域。在英国和美国设有办公室的Jaffa & Co律师事务所管理合伙人James Jaffa强调，关税的触发点很可能不是游艇物理抵美之时，而是正式进口环节。这可能导致美国船东重新规划航行与停泊策略。
James Jaffa
"关键点在于关税几乎必然在游艇正式进口时生效——我强调'看似'是因为政策透明度仍不足。最初的担忧是游艇一经抵美即面临关税，所幸这种情况可能性较低。正式进口程序才是触发关税责任的关键节点。"
"因此，美国船东可选择继续在加勒比海域活动，避免返美。另一种可能是更多美国船东会选择在境外注册并悬挂外国国旗，利用巡航许可证制度规避进口需求。这类似于欧洲的临时准入制度，许可证在特定期限内有效。"
然而在基层市场，某些交易撮合者却迎来业务井喷。这令人意外，因为通常市场动荡或地缘政治紧张时期买家都会持观望态度。但至少在超大型游艇细分市场，这种趋势尚未显现。
不过在18-30米的中小型游艇市场，情况则有所不同。Maass指出，据他观察，该领域的买家表现出更明显的犹豫情绪。
"就关税而言，其仅适用于正式进口美国的游艇。但超大型游艇无需进口程序，仅凭巡航即可在美国水域停留。因此对该领域而言，关税更多是概念性担忧而非现实威胁。"
因此，美国经销商——尤其是经营中型量产游艇的经销商——成为当前局势中最脆弱的环节。这是迄今为止整个事件中最尖锐的痛点之一。多数经销商采用固定价格合约运营模式，而某些进口游艇因叠加关税导致成本激增34%，利润空间将荡然无存。
Jaffa分享了一个案例："有位客户通过美国经销商购买欧洲制造的游艇。制造商将游艇售予经销商，再由经销商转售给美国买家。幸运的是，买方签订的合同要求交付时包含所有税费。这对终端买家是保障，但对中间商而言，可能需要承担本届政府加征的关税。"
这些企业可能面临两难抉择：要么无法履行报价承诺，要么承受巨额利润损失完成交付。多数经销商会提前采购库存，意味着他们已按固定价格锁定全年采购量。若这些游艇已按预定利润率预售，而到岸成本突增34%，中间商将深陷困境。
Robb Maass
"决定购艇意愿的关键因素并非财务状况，而是心理预期。当人们对世界局势感到不安时，购置奢侈品自然不在优先考虑之列。"
从终端消费者视角看，实际支付流程并无变化。买家不会直接向经销商缴纳关税，而是由进口商承担后转嫁至售价。正如当前1.5%的游艇进口税处理方式，关税成本将被全额计入最终价格。
Jaffa补充道："关税对大型超级游艇主影响有限。他们拥有足够的资源与专业顾问团队，可通过架构设计规避风险。真正的问题在于环境不确定性带来的心理冲击。"
这种不确定性正在侵蚀买家信心，制造决策迟疑。股市繁荣时，超高净值人群更易产生购艇冲动；市场低迷时，即便财富未缩水，情感上也会趋于保守。大规模关税政策的突然实施，本质上构成了系统性冲击。
Maass深入分析："购艇决策本质是心理博弈。当人们对未来缺乏安全感，奢侈品消费意愿自然衰减。这正是我们当前观察到的趋势——或者说我担忧可能蔓延的情绪。不过公允地说，实质性市场冲击尚未显现。"
Jaffa对此表示认同："过去五六年接连经历英国脱欧、新冠疫情、俄乌冲突等冲击，如今又逢关税危机。但我仍持乐观态度。客户群体已培养出危机应对能力。购艇需求本质未变，区别在于他们更擅长在动荡中规划交易。"
更深层的忧虑不在于短期经济冲击——市场自有修复能力，真正令人不安的是美国与盟友关系的持续恶化，这对行业生态将产生深远影响。对于深谙地缘政治与游艇产业互动的从业者而言，保持定力、增强灵活性、做好应急准备则成为普遍共识。
美国传奇新闻主播沃尔特·克朗凯特曾以"事实如此"结束每期报道。当下或许更贴切的结语应是："表象如此"。这可能是我们所能企及的最大确定性。
Maass最后总结道："我们无法为未知做好万全准备。唯有保持警醒，因为这个动荡期必将到来。游艇市场不会消失，需求不会枯竭，但我们需要学会在惊涛骇浪中航行。"
"历史经验给予我们信心。互联网泡沫、9/11事件、2008金融危机——每个时期都被视为行业末日。我曾以为自己会沦落街头分发简历、兜售铅笔，但我们终究挺过来了。每次复苏都比预期更快，这次也不会例外。"
来源：船艇资讯一点号
