长安马自达EZ-60：新能源赛道的逆袭 “黑马”

摘要：有的车企凭借着雄厚的资金实力，大肆宣扬所谓的“一口价” 或 “终身质保” 等营销手段；有的则靠着性价比超高的产品，喊着 “技术平权” 的口号一路高歌猛进；还有的豪华品牌，放低身段，以价格下探的姿态来抢占市场份额……

“乱花渐欲迷人眼”，在如今新能源汽车市场这片充满机遇与挑战的 “血海” 中，各路车企纷纷使出浑身解数，试图在这场没有硝烟的战争中脱颖而出。

有的车企凭借着雄厚的资金实力，大肆宣扬所谓的“一口价” 或 “终身质保” 等营销手段；有的则靠着性价比超高的产品，喊着 “技术平权” 的口号一路高歌猛进；还有的豪华品牌，放低身段，以价格下探的姿态来抢占市场份额……

在这般纷繁复杂的市场环境下，传统合资车企宛如在惊涛骇浪里航行的船只，稍有不慎就可能被汹涌的浪潮吞没。

然而，就在这样的乱世之中，长安马自达却凭借着EZ-60 这款车，硬是在这激烈竞争的乱世中，闯出了一条属于自己的破局之路，让整个行业为之瞩目。

EZ-60 ：贯穿马自达的现在与未来

在今年上海车展上，长安马自达MAZDA EZ-60迎来全球首秀。作为长安马自达全面转型新能源时代的战略级之作，EZ-60以全面进化的“魂动”美学设计、超愉悦AI智能座舱、电感“人马一体”驾控、全球顶级的主被动安全性能，重新定义电动时代的智电豪华出行新体验。

马自达汽车株式会社社长毛笼胜弘莅临长安马自达展台并揭开了EZ-60全球首秀的面纱，其表示：“EZ-60是一款融合了汽车与身俱来的纯正魅力和为锐意进取的中国用户量身定制的先进技术的跨界SUV，是集马自达设计精髓的现代派优雅造型、悦享驾驶日常的‘’人马一体’驾控，以及无缝连接车内车外生活的智能座舱的‘集大成者’。我相信 EZ-60能以马自达独有的行驶性能、操控驾趣和智能科技，给中国用户带去极具品质感的出行体验。”

的确，此次发布的EZ-60 更是亮点十足，堪称传统车企的逆袭之作。

首先，造型设计上，延续了马自达“魂动” 设计的精髓，“魂动”设计问世15年以来，始终以持续进化之姿引领全球汽车造型美学。EZ-60的外观设计延续了马自达“魂动”的设计理念，同时融入电动化时代的科技感与现代感。家族式DNA的前脸设计极具未来感和辨识度，双段式腰线和精工打造的曲面造型从车头贯穿C柱至车尾，极具速度感和张力感。

毛笼胜弘在接受媒体采访时表示：“关于设计方面，马自达采用的方式是在全球聚集很多的全球设计师来进行统一开发的理念，在聚集的这些全球设计师当中，各个地区的设计师针对我们这个是有一定的影响力，我觉得这个做法相当棒、相当不错其次.”

其次，在内饰配置上，车内那26.45 英寸的大屏，搭配23 扬声器的杜比音效，直接把车内打造成一个私人影院。想象一下，在长途旅行的途中，打开车内音响，播放着自己喜欢的音乐或者电影。那震撼的音效从四面八方传来，仿佛置身于电影院之中，让人沉浸其中，尽享视听盛宴。还有那 100 英寸的3D HUD、电子内外后视镜等前沿科技配置，更是让EZ-60 在一众中型纯电 SUV 中脱颖而出。

这些独特的卖点，无疑是马自达在新能源时代给自己贴上的全新“标签”，既传承了经典，又彰显了创新。就像在茫茫大海中航行的船只，既传承了古老的航海技艺，又融入了现代的导航科技，让这艘船能够更加稳健地驶向远方。

再次，在智能座舱方面，中国市场的竞争那可是“内卷” 到极致。如今的消费者早已不满足于简单的中控屏和基础的智能功能，他们需要的是更加智能、更加便捷、更加个性化的驾乘体验。面对这样的需求，长安马自达并没有被吓倒，而是选择与本土供应商深度合作，积极拥抱智能化。

通过这种合作，马自达能够充分利用中国在智能化方面的技术优势，让自己的产品更贴合中国消费者的需求。就好比在一个陌生的城市中寻找美食，借助熟悉当地口味的向导，能够更快地找到最地道的美食。

例如，在EZ-60 的智能座舱系统中，融入了本地化的语音识别技术，能够精准地识别各种方言和口语化的指令。无论是用普通话，还是带有地方口音的指令，系统都能迅速响应，为驾驶者提供便捷的操作体验。

同时，长安马自达还注重在智能驾驶辅助系统方面的研发。在EZ-60 上搭载了一系列先进的智能驾驶辅助功能，如自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等。这些功能不仅能够减轻驾驶者的负担，还能在关键时刻保障行车安全。就像给驾驶者配备了一位 “智能副驾”，在旅途中时刻陪伴，提供贴心的帮助和守护。

EZ-60的背后是长安马自达战略胜利

面对自主品牌崛起、豪华品牌价格下探的双重压力，长安马自达没有盲目跟风搞什么“价格战” 或 “营销噱头”，而是坚守自己的独特性，合理定价，用产品实力说话。这种沉稳的策略，恰似在风暴中稳住船舵，让长安马自达这艘船能够朝着正确的方向坚定航行。

在中国这个全球竞争最为激烈的汽车市场，长安马自达深知只有保持自己的特色，才能在众多品牌中脱颖而出。他们深知自己的优势所在，那就是对驾乘品质的执着追求，以及在设计和工艺上的精湛技艺。正如马自达的高层所言，他们的目标不是去追求市场份额的最大化，而是要打造出让消费者真正喜爱和认可的产品。

在营销策略上，长安马自达也展现出了独特的智慧。他们并没有盲目地投入大量广告费用进行广泛宣传，而是精准地针对目标客户群体开展营销活动。例如，通过举办试驾活动、车主俱乐部等方式，让潜在消费者亲身体验EZ-60 的卓越性能和独特魅力。这种 “体验式营销” 的方式，不仅能够增强消费者对产品的认知度和好感度，还能够建立起品牌与消费者之间的情感纽带。

值得注意的是，长安马自达在EZ-60 的开发过程中，充分体现了全球化视野与本地化融合的理念。在设计方面，虽然马自达采用的是全球统一的设计理念，但在具体的设计过程中，充分考虑了中国消费者的需求和审美习惯。

为了更好地适应中国市场，马自达在南京设立了研发中心，并派遣了优秀的设计师与中方团队共同合作。这些设计师们来自不同的文化背景，他们相互交流、相互启发，共同为EZ-60 的设计注入了独特的灵魂。同时，日方在开发过程中也发挥了重要作用，特别是在悬架调校和动力系统优化方面。

以悬架调校为例，毛笼胜弘告诉媒体，马自达的工程师们为了实现驾乘愉悦的目标，采用了连续可变阻尼悬架技术，这种先进的技术能够让车辆在行驶过程中自动调整悬架阻尼，以适应不同的路况和驾驶模式。无论是行驶在平坦的高速公路上，还是通过颠簸的乡村小道，EZ-60 都能够为驾乘者提供舒适的驾乘体验。这就好比给车辆配备了一套 “智能减震系统”，在各种路况下都能保持车辆的平稳和舒适。