摘要：MPV市场竞争激烈，但用户信任难赢。原因只有一个：纸面参数太多，实地体验太少。而在这个五一假期，魏建军选择不说教、不包装，而是以“用户身份”亲测魏牌全新高山，驾驶它从试验场开往太行山，在城市与山地、日常与极限之间，演示它在智能驾驶辅助、舒适空间、四驱性能上的全

MPV市场竞争激烈，但用户信任难赢。原因只有一个：纸面参数太多，实地体验太少。而在这个五一假期，魏建军选择不说教、不包装，而是以“用户身份”亲测魏牌全新高山，驾驶它从试验场开往太行山，在城市与山地、日常与极限之间，演示它在智能驾驶辅助、舒适空间、四驱性能上的全面实力。

当别的品牌用营销定义豪华，魏建军用行动重新定义“真正的家庭旗舰MPV”。

造车先讲安全，先把“最贵假人”用起来

长城汽车的徐水试验场是全新高山五一直播的起点。魏建军没有选择亮相秀场，而是带观众走进亚洲最大多角度碰撞试验室，展示了长城5.1亿元的安全研发成果与价值超1亿元的假人系统——其中单个假人身价高达1000万元，可模拟最细微的受力差异。

他指出：“安全不是成本，是底线。没有这个底线，其他配置再高都没意义。”全新高山正是在这里完成结构碰撞、被动保护、儿童安全等一系列高标准测试，成为一辆真正有“硬骨头”的家庭用车。

Coffee Pilot Ultra智能驾驶辅助系统，在山路场景中更能拉开差距

从试验场驶出，车队驶向保定城郊与太行山盘山公路，模拟真实家庭出行路线。魏牌全新高山搭载的第三代智能驾驶辅助系统Coffee Pilot Ultra，开始接受最具挑战的测试。

该系统依托全车27个高精度传感器，具备无高精地图下点到点导航辅助能力。在山路与乡村碎石路中，它依然能够稳定完成跟车、变道、车道保持、限速调整等一系列复杂操作。数据显示，截至4月20日，长城智能驾驶辅助系统总行驶里程超过1.3亿公里，AEB主动刹车累计帮助避免事故3.2万次，是技术成熟度而非实验性质的体现。

三排都舒适，真正照顾到“家庭全员”

全新高山特别为家庭出行重新定义了三排空间设计。通过二三排共轨设计，座椅可前后大幅移动，使得第三排乘客也拥有充裕腿部空间。魏建军在直播中亲自演示如何在家庭场景下，让孩子坐在第三排时，妈妈依然能靠近陪伴，告别“谁坐第三排谁吃亏”的传统MPV痛点。

除了空间，全新高山全系标配超级冰箱、超级影院、超级沙发、智慧座舱等配置，让全车成员都有尊享体验。在健康方面，该车通过“零甲醛”与“C-GCAP全五星”双认证，配备AQS空气质量管理系统和同级唯一的紫外线远程除菌功能，真正把乘坐健康当“第一乘员安全”。

不做技术折中，Hi4智能四驱上山更游刃有余

进入盘山公路后，全新高山的动力系统迎来高强度验证。其搭载的Hi4性能版智能四驱电混技术，由混联结构+4挡+DHT+双电机组成，配合1.5T混动专用发动机，系统最大功率337kW、最大扭矩644N·m，不仅爬坡有劲，弯道过渡也极其稳健。

魏建军再次强调：“我们打死也不做增程。做混动，就做先进的。”他认为，混动技术已足以适配中国99%的出行场景，何必为“技术过渡方案”买单？

目前，全新高山已开启预售，高山8为32.98万元，高山9为37.98万元，两款车型全系标配智能驾驶辅助系统、智慧座舱、Hi4四驱电混技术与健康系统，取消冗杂选配，让用户不用“凑套装”就能享受旗舰体验。

来源：新文知讯集