摘要：T-55的研发始于1957年，由哈尔科夫设计局在列昂尼德·尼古拉耶维奇·卡尔采夫（Леонид Николаевич Карцев）的领导下开展。有趣的是，这一工作是与T-54B的量产同步进行的。

T-55 是历史上产量最多的坦克之一。它堪称“坦克界的AK-47”，是一个时代的象征——当时苏联装甲力量主宰着全球的战场。

T-55A

作为T-54的进一步发展型，T-55成为世界上第一种真正可以在核战争条件下作战的批量生产型坦克。它在当时是一次真正的突破。

T-55的研发始于1957年，由哈尔科夫设计局在列昂尼德·尼古拉耶维奇·卡尔采夫（Леонид Николаевич Карцев）的领导下开展。有趣的是，这一工作是与T-54B的量产同步进行的。

坦克 / 俄罗斯莫斯科胜利公园

最初的样车被命名为“155工程”。到1958年春天，所有必要的测试就已完成。同年5月，这款坦克正式被苏联军队列装。

1958年，T-55开始在3家工厂量产：第75、174和183厂。共生产了约23,600辆。生产不仅在苏联进行，也在其他社会主义国家——捷克斯洛伐克、波兰和罗马尼亚进行。

伊拉克的T-55坦克，现陈列于英国的一家博物馆中。

捷克斯洛伐克于1964至1973年间在马丁工厂根据许可证生产了约1700辆。波兰则制造了约1500辆，罗马尼亚大约400辆。其中一些型号还拥有自己的名称，如TR-580与TR-77。

T-55的核心改进之一是加入了自动核防护系统（ПАЗ），使得车组可以在核爆后继续作战。这一设计尤为关键，因为当时正值冷战高峰，核武器的使用威胁被视为现实存在。

T-55АД坦克上的主动防护系统和烟幕弹发射器

不过，T-55相较于前代车型的变化不仅仅是PА3（主动防护系统）。发动机的功率提高了60马力，总功率达到580马力。坦克还配备了热烟幕设备——现在它可以通过将燃料喷入排气系统来自行制造烟幕。

原型T-54-1。它的炮塔形状类似T-34-85的炮塔，带有突出的、倾斜的“子弹陷阱”。这一辆的翼子板上的机枪弹药箱被替换成了燃料箱。

油箱的容积也得到了扩大，弹药储备增加——炮塔中现在可以容纳43发炮弹，而以前为34发。同时还安装了更强力的空气压缩机，这不仅延长了蓄电池的使用寿命，还让维修人员不再需要频繁更换气瓶。

T-80Б（左）和T-55AM（右）在戈梅利的武装荣耀博物馆展出

有趣的是，最初T-55并未安装DShKM高射机枪。专家们当时认为，这种机枪对付现代喷气式飞机是无用的。然而到了60年代末，情况发生了变化：反坦克直升机出现了，于是大口径机枪重新被安装回了坦克上。

坦克重量为36吨，乘员为4人。装甲防护在当时算是相当典型：车体正面装甲厚度为100毫米，倾斜角度为60度；炮塔正面装甲则厚达200毫米，且是垂直布置的！当然，现在看来这些数据可能显得有些可笑，但在20世纪50至60年代，这种防护水平已经相当不错了。尤其是考虑到当时大多数西方坦克的防护力远远不如。

T-55AM2-B

武器装备包括一门100毫米线膛炮D-10T2S，三挺机枪——一挺12.7毫米DShKM重机枪，以及两挺7.62毫米SGMT或PKT机枪。此外，车组还配备有一支AK或AKM突击步枪、20枚手榴弹和一支信号手枪。这种组合使得坦克成为一种通用的火力支援平台，也赋予乘员在车外作战时自我防卫的能力。

这款新型坦克的机动性依然出色。发动机舱内安装的是功率为580马力的V-55柴油发动机，在公路上的最高时速可达50公里，越野速度约为22–27公里/小时。公路最大行程为500公里，越野行程则为320公里。这使得该坦克在基础设施条件有限的地区，依旧具备极强的机动能力。

T-55AM “Merida”

然而，T-55的最大优势在于其出色的可升级性。随着时间推移，它开始配备“鸫鸟（Дрозд）”主动防护系统，这是世界上最早的一批此类系统之一。除此之外，还具备加装“巴斯蒂翁（Бастион）”反坦克导弹和各种附加装甲的能力。

到了1980年代，T-55开始经历深度现代化改造，出现了T-55M、T-55AD、T-55MV等多个改进型号。升级后的坦克配备了激光测距仪、新型瞄准系统、炮管隔热护套、烟幕弹发射器，甚至还有光电对抗设备等现代化装备。

T-55H

有趣的是，许多获得T-55坦克的国家并不仅仅是原样使用它们，而是展开了各自的现代化改装计划。例如，以色列就将缴获的T-55改装为**“提朗-5”（Tiran-5）**型，安装了现代化瞄准具、通信设备和增强型装甲。

T-55三视图

波兰人也开发了自己的版本——“Merida”，为其配备了激光测距仪和电子对抗系统。南斯拉夫和塞尔维亚则在与美国公司合作下，将T-55现代化，命名为“美洲豹（Jaguar）”。伊拉克甚至尝试为T-55安装125毫米火炮和复合装甲。

2012年，乌干达T-55M在摩加迪沙发动进攻

另一段颇为有趣的历史，是T-55火焰喷射型——ТО-55的研制。该型坦克将原本并列安装的机枪替换为АТО-200型火焰喷射器，射程可达200米。弹药配备包括12发火焰弹、25发常规炮弹和750发机枪子弹。这种坦克主要用于攻击敌方的工事和有生力量。

乌拉尔矿冶博物馆综合体（UGMK），位于上彼什马

此外，还有一些实验性项目。例如，1961年研发的带“Алмаз（阿尔玛兹）”电视监视系统的T-55实验型。该坦克配备了三台摄像机：一台为驾驶员使用，另外两台安装在炮塔用于观察。车组成员的位置也被重新布置，以更好地利用设备。不过，这种方案并未投入量产——系统过于不可靠，最终被放弃。

如今，T-55坦克仍在一些国家服役，尤其在非洲和亚洲地区非常常见。虽然在俄罗斯、欧洲及一些其他国家早已退役，但基于T-55底盘改装的各种车型仍在使用——例如各种工程车辆、牵引车、推土机，甚至还有消防坦克。

秘鲁T-55M1“Leon”（狮子）

还有一些特别的例子，将老旧的T-55改进到几乎接近现代主战坦克的水平——例如T-55AGM型，配备了1050马力的发动机、自动装弹机、125毫米主炮，甚至装上了热成像瞄具。

不过，也不能忽视它在实战中遭受的重大损失。根据多个来源，仅在叙利亚就损失了800多辆T-54/55和T-72M坦克。这说明，若未经过深入现代化改造，这类老旧装备在面对现代反坦克武器时极为脆弱。

被击毁的南黎巴嫩军队Tiran-5坦克，现陈列于黎巴嫩一座博物馆

尽管如此，T-55仍是装甲兵史上的重要篇章。它在数十场局部战争中发挥了关键作用，从中东到非洲再到亚洲。其结构简单、性能可靠、成本低廉，使它成为众多国家——尤其是发展中国家——的理想选择。

T-55M坦克开火中

当然，它已经不能算作现代化作战平台，但作为改装基础平台和训练工具，T-55仍然具有现实意义。

顺便一提，当年苏联指挥部最初将T-55视作向更先进坦克（如T-62和T-64）过渡的临时型号。然而谁也没想到，它竟然会连续生产近20年，并在数量上成为仅次于传奇T-34的全球第二大量产坦克。

波利萨里奥阵线的坦克团

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来源：胡侃kaowow