摘要：曾几何时，一提起印度洋，人们总会下意识地将其视为某些国家的“后院”，仿佛这片海域天经地义地属于其传统势力范围。然而，时代的车轮滚滚向前，旧时的观念早已如同明日黄花，无法勾勒出今日世界的真实图景。
曾几何时，一提起印度洋，人们总会下意识地将其视为某些国家的“后院”，仿佛这片海域天经地义地属于其传统势力范围。然而，时代的车轮滚滚向前，旧时的观念早已如同明日黄花，无法勾勒出今日世界的真实图景。
正如西方某些观察家当初带着挑剔的眼神，认为中国在人工智能等前沿领域难成大器，可谁曾想，转眼之间，中国便以迅雷不及掩耳之势迎头赶上，甚至在某些赛道上实现弯道超车，令全球刮目相看。
如今的印度洋，亦在悄然发生深刻变革，而推动这一巨变的幕后力量之一，正是中国日益崛起的影响力。
在广袤无垠的印度洋中央，迪戈加西亚岛如同一颗明珠，静静地镶嵌其中。这座小岛虽面积不大，距离东非海岸近两千英里，却拥有令人陶醉的碧海银沙。然而，真正让它名扬天下的，不是这如诗如画的自然风光，而是岛上那座由美英联手打造的军事基地。
自上世纪七十年代起，迪戈加西亚岛便成为大国博弈的棋盘上的一枚关键棋子，见证了美国、中国和印度在这一区域的角力消长。作为英国查戈斯群岛的一部分，这座小岛长期以来被美国和印度视为遏制中国在印度洋影响力扩张的前沿阵地。
尽管美国国内不乏声音，主张将查戈斯群岛归还毛里求斯，以免授人以柄，但其遏制中国的战略意图却始终如磐石般坚定。对于美国而言，迪戈加西亚岛的战略价值不亚于巴拿马运河或格陵兰岛，是其从中东到亚洲投射军事力量、围堵中国崛起的关键支点。
过去十余年，中国在印度洋地区的步伐可谓稳步前行，经济与军事影响力齐头并进。派遣军舰执行训练和反海盗任务已成家常便饭，与沿岸国家在港口建设、经贸合作等领域更是硕果累累。据统计，中国已在印度洋投资兴建了46个商业港口，其中八成以上具备停靠海军舰艇的能力，可谓深耕细作，布局深远。
中国和印度接收通过这些枢纽运输的近一半石油产品 原油和石油液化石油气占比，按目的地经济体划分
面对中国在印度洋日益增强的存在，印度如坐针毡，寝食难安。为严密监视中国动向，印度不惜血本，在毛里求斯阿加莱加群岛修建简易机场，部署侦察机。
莫迪更是亲自出马，赴毛里求斯高调亮相国家庆典，并对查戈斯群岛归还协议表示支持，竭力彰显印度在这一区域的“分量”。
毛里求斯外交部长达南贾伊·拉姆富尔一针见血地指出：“大国对印度洋趋之若鹜，根源在于中国力量的崛起。这是一场地缘的宏大博弈。”
印度洋，这片连接非洲之角与东南亚的浩瀚水域，孕育了近三十亿人口，蕴藏着全球约四成近海石油储量。更重要的是，全球六大海上咽喉要道中，有四条坐落于此，使其成为贯通欧亚非三大洲贸易往来的命脉。
近年来，中国在印度洋的战略布局亮点频现：
在吉布提，中国设立了首个海外保障基地，为区域任务提供坚实后盾；在柬埔寨，中国海军实力显著提升，战略触角延伸至印度洋东西两岸；常态化派遣驱逐舰、护卫舰乃至潜艇，在索马里海域反海盗护航，守护航运安全；与马尔代夫签署安全合作协议，并助力巴基斯坦打造新型隐身潜艇。更令一些国家芒刺在背的是，中国沿印度洋兴建的36个商业港口，皆配备深水泊位，可供海军舰艇停靠。尽管目前印度洋尚未如台湾海峡或南海般剑拔弩张，但印度外交与军方对中国海军的稳步扩张已深感警惕。
中国建造的科特多尔国家体育中心
毕竟，印度95%的贸易和80%的原油进口仰赖印度洋航线，畅通无阻的航道乃印度经济崛起之基石。有印度官员直言，若中国掌控印度洋，印度在未来可能的冲突中将愈发脆弱，尤其考虑到两国曾在喜马拉雅边境兵戎相见的历史。
近年来，美国频频向印度递出橄榄枝，鼓励其制衡中国。尽管特朗普曾多次扬言对印度商品加征关税，但上月仍在白宫热情接待莫迪，承诺深化技术与防务合作，甚至抛出出售F-35战机的诱人筹码。
美国前安全委员会官员丽莎·柯蒂斯坦言：“印度应挺身而出，制衡中国在印度洋的‘威胁’，成为制衡其影响力的中流砥柱。印度洋对美国至关重要。”
然而，事与愿违，印度在自家“后院”的扩张之路并非坦途。先是在塞舌尔建军事基地的计划折戟沉沙，后又因马尔代夫和孟加拉国政权更替，影响力面临新挑战。
《印度洋：印度争夺地区领导权的故事》一书作者大卫·布鲁斯特一语中的：“印度在其‘后院’正逐渐失势。他们视印度洋为自家地盘，对中国任何动作都如临大敌。”
中国退役上校周波则认为，印度的困境源于其对周边小国长期以来的“老大哥”姿态：“在印度眼中，印度洋理应唯我独尊，但中国正通过经济合作步步为营。”
与此同时，美国在印度洋的角色也扑朔迷离。一边高调宣示与中国竞争，一边却对其对外援助政策颇有微词，而援助恰恰是其争夺战略要地的法宝。
在这场大国博弈中，毛里求斯等小国意外成为焦点。这颗印度洋上的明珠，以碧海蓝天和税收优惠闻名，位于马达加斯加以东约七百英里。作为非洲最富裕的国家之一，其专属经济区面积甚至超过格陵兰岛。
中国利用金融援助增强印度洋周边影响力 2000-21 年中国资助项目数量
毛里求斯与地缘的渊源由来已久。拿破仑战争期间，英国从法国手中夺岛；二战时，又借此监视日本海军。上世纪六十年代，美国租借迪戈加西亚岛建军事基地，至今仍是其对抗中东威胁的重要据点。如今，主角已变为中国和印度。在毛里求斯，建设热潮如火如荼：
印度援建轻轨、最高法院和医院，总额达3.53亿美元；中国则出资2.6亿美元建机场新航站楼，1.08亿美元修大坝，还资助体育场和码头，2019年更签下非洲首个自贸协定。2017 年 8 月中国在吉布提的新军事基地启用仪式
毛里求斯经济发展委员会前负责人汉斯·尼布山·西萨古尔直言：“多方‘追求’让我们如鱼得水，选择的余地更大了。”
中国在毛里求斯邻国同样动作频频：
在马达加斯加，援建公路和水电站；在科摩罗群岛，打造万人体育场；在塞舌尔，资助广播公司新大楼，而印度建基地计划却告吹；在吉布提，2017年启用首个海外海军基地，扼守曼德海峡；在斯里兰卡，投资121亿美元，包括汉班托塔港99年经营权。2022年债务危机后，印度迅速援助40亿美元，赢得好评。斯里兰卡前外长阿里·萨布里一针见血：“中国投资刺激了印度出手。我们若够聪明，就该左右逢源，吸引更多大国资金。”
在印度洋，博弈已延至马六甲海峡入口。印度允许美军进驻安达曼-尼科巴群岛，中国则被传在缅甸科科群岛建雷达站。
然而，随着中国经济规模的扩大，军力持续增强，印度洋的力量天平，正难以阻挡地向中国倾斜。特别是中国海军的力量增长速度，在完备和庞大的工业基础的加持之下，是任何国家都难以匹敌的。
尽管如此，毛里求斯外长拉姆富尔自信满满：“地缘竞争加剧，大国再难忽视我们小国。我们敞开怀抱，不搞排他。”在这场关乎印度洋未来的博弈中，小国意外握有更多筹码，大国角力仍在深化。未来，印度洋的力量格局，注定迎来深刻变革。
来源：良生侃国际
