地平线重要股东上汽、大众看好其长期发展，进一步加深业务合作
余凯博士在发言中指出，地平线与上汽集团的合作，是国内汽车集团与科技创新公司的合作典范。“地平线的发展成长过程中，既得到了上汽集团的投融资支持，又共同发挥创新优势，实现全产业链的深度开放协作和能力共建。伴随上汽2025智能化战略的公布，地平线最新征程6系列计算方
大众 股东 superdrive 余凯 上汽 2025-04-11 10:49 1
余凯
与百度自动驾驶并肩的日子
在这样的背景下，百度有底气招揽世界顶级研究人员。当年春节前，李彦宏与余凯在北京见面，这次交流成为双方命运的关键一步。2012年春天，余凯正式加入百度，开启了他在百度的三年。在他加入之前，王海峰刚将视觉团队从搜索部门独立，成立了VIS（视觉技术搜索）。余凯的老本
智驾大逃杀：当「全民智驾」沦为血腥绞肉机
"让智驾像呼吸一样自然"的宣言犹在耳畔，车企们高举的普惠大旗背后，却是供应商车间里此起彼伏的骨折声。当主机厂将"技术民主化"的宏大叙事转化为成本转移的利器，这场始于技术革命的狂欢，正在蜕变为一场关乎生存的残酷淘汰赛。
大众驶向地平线：一场改写行业规则的“代际碰撞”
北京，拥有全世界最复杂的路况；北京的晚高峰，成为检验智驾系统的“终极考场”。2024年7月某日的傍晚时分，突如其来的大雨企图阻挡上班族们回家的脚步。在密集又繁忙车流中，一辆搭载地平线HSD高阶智驾的汽车正从容穿行。面对频繁变道的车辆、突然横穿的电动车与行人，该
中德联手，地平线智驾技术引领汽车行业新变革！
在北京这座全球路况最为复杂的都市里，晚高峰的拥堵与不确定性，成为了检验智能驾驶技术的天然试炼场。2024年一个风雨交加的傍晚，一辆装备了地平线HSD高阶智能驾驶系统的汽车，在繁忙的车流中自如穿梭，仿佛一位经验丰富的老司机，面对频繁变换的车道、突如其来的电动车与
智驾平权时代，车企都在重构生态链
2025年，“科技普惠”终于照进现实。汽车行业掀起“全民智驾”风潮，以比亚迪、吉利、奇瑞等为代表的整车企业，将高阶智驾门槛下探至10万元以内，加速新能源汽车尤其是整个汽车行业重构。
“地平线们”：走出“镁光灯边缘”丨人汽
这导致该功能逐渐从“可选消费”变成“必选消费”。更重要的是，为了在该领域提高竞争力，各大车企主动将消费者的需求抬高——打造搭载高阶智驾的低价汽车。
一场车企和供应商关于智驾拐点的激辩大战
2025年，车企智驾自研的时间窗口关闭了吗？智驾供应商将主导智能汽车竞争的下半场吗？在有供应商主动站出来落地智驾验以推动主机厂落地L3之后，这种既有竞争又不得不携手合作的二元状态在2025年的电动汽车百人会论坛上清晰地展现在大众面前。
这场论坛车企大佬们除了“自我表扬”，还讲了哪些干货？
在什么场合能同时见到王传福、尹同跃、淦家阅、雷军、李斌、李想、何小鹏等一众汽车行业的大佬？除了北京/上海两大国内顶级车展，还有每年在北京钓鱼台国宾馆举办的中国电动汽车百人会论坛（以下简称电动车百人会论坛）。
余凯反共识：智驾随心开可能还要十年
十年后我们驾驶的汽车将发展成什么样子？在刚刚结束的汽车百人会上，"反共识"的地平线创始人余凯又提出了新的反共识观点：AI时代的一个悖论。互联网时代的核心叫什么？洞见人间烟火。而AI时代我觉得是逼近世界的真相，达到人类水平是不够OK的，超越这个人类水平才是你必须
地平线智驾崛起：十年磨一剑，终成行业领跑者
在2025年的汽车智能驾驶领域，竞争异常激烈。年初以来，比亚迪、长安、吉利、奇瑞、广汽、理想等主流车企纷纷揭晓了各自的智能驾驶战略，中阶智能驾驶技术开始广泛融入入门级车型，标志着“智能驾驶平民化”的科技浪潮正式拉开帷幕。
十年反共识，地平线终成智驾「最大公约数」
2025年的汽车智能驾驶赛道热闹非凡，从年初开始，比亚迪、长安、吉利、奇瑞、广汽、理想等多家主流车企先后发布了自己的智能驾驶战略，中阶智驾产品开始全面覆盖入门级车型，“智驾平权”的科技普惠运动也由此拉开了序幕。
地平线余凯：征程6P正式回片，开放共赢加速推进“全民智驾”
在中国电动汽车百人会论坛（2025）上，地平线创始人兼CEO余凯博士发表主题演讲，系统阐释智能驾驶产业拐点期的发展机遇与技术路径。作为国内首家实现智驾方案规模化量产的企业，地平线正以技术创新与生态开放双轮驱动，加速推进"全民智驾"时代进程。
地平线余凯：开放生态合作共赢改写智驾产业格局
3月29日，中国电动汽车百人会论坛（2025）高层论坛上，地平线创始人兼CEO余凯博士发表了题为《拐点来临，智能驾驶“向高而行”的思考》的主题演讲。他回顾了地平线在智能驾驶领域的跨越式发展，并分享了对智驾趋势与合作模式的深刻洞察。
中信建投 | 美光发布涨价函，存储价格有望逐步回升
美光继闪迪、长江存储后，也发布涨价函。函件显示，由于需求出现超预期增长，美光决定提高产品价格以应对市场变化。CFM预计，美光本次涨价幅度在10%-15%。
地平线余凯：智驾拐点已至，车企请把更多的资源投给用户的情绪价值
「全民智驾」正成为一种运动席卷中国汽车工业的平权运动，这一运动同时向两个方向发展：向上突破技术上限，众多车企正为L3落地进行准备；向下则是智驾平权，标配高阶智驾的车型售价最低已下探至6万元级别，以降低高阶智驾的上车门槛。
只剩7家车企自研智驾，一年砸30多亿，蔚小理还要坚持？
实际上，在这之前不久，吴永桥曾在接受媒体采访时表示，比亚迪在2月份宣布全民智驾的当晚，多家车企老总半夜给他打电话......他说，每个人的焦虑都很相似：比亚迪出牌了，自己要怎么跟。
余凯+吴永桥联手破局车企智驾:自研没必要，可控更省心
3月29日，地平线创始人余凯称，将来主机厂智驾自研与外采二八开。这个观点得到了博世智能驾控系统事业部（XC）中国区总裁吴永桥的迅速响应。3月30日，吴永桥表示车企中阶智驾方案无需自研。
地平线余凯：未来车企智驾自研与外采二八开 地平线成最佳“炮手”
今年以来，比亚迪、吉利、奇瑞、长安、广汽等多家主机厂发布全民智驾战略。粗略统计，这几家占据汽车市场的销售总额超过1800万，保守估计今年搭载高阶智驾的车型销量将突破500万。
地平线余凯：未来车企智驾自研与外采二八开，地平线成车企最佳“炮手”
今年以来，比亚迪、吉利、奇瑞、长安、广汽等多家主机厂发布全民智驾战略。粗略统计，这几家占据汽车市场的销售总额超过1800万，保守估计今年搭载高阶智驾的车型销量将突破500万。