日产Micra 350SR Restomod
而Micra 350SR Restomod车型也不愧为“扮猪吃老虎”的典范,其搭载的3.5LV6自吸发动机搭配的是日产350Z的歧管以及NISMO的高程凸轮和进气系统,这样的组合直接使得Micra 350SR Restomod达到了300hp的动力,但车重仅有
micra 350srrestomod micra350sr 2025-06-04 16:04 5
而Micra 350SR Restomod车型也不愧为“扮猪吃老虎”的典范,其搭载的3.5LV6自吸发动机搭配的是日产350Z的歧管以及NISMO的高程凸轮和进气系统,这样的组合直接使得Micra 350SR Restomod达到了300hp的动力,但车重仅有
micra 350srrestomod micra350sr 2025-06-04 16:04 5
5 月虽然不是车展月,也并非销量旺季,但仍有不少备受瞩目的好车型发布。5 月 22 日肯定是个好日子,这一天又有超过 9 款新车发布或者上市,其中包括:吉利银河M9、小米YU7、东风风神L8、MINI COOPER、深蓝S09、日产Micra、道奇 Charg
近日,日产官方正式发布了全新Micra EV的官图,这款备受瞩目的纯电动小型车,计划于2025年底开启海外交付,它的到来,无疑将为竞争激烈的新能源汽车市场注入新的活力。
2025 年 3 月日产集团发布旗下品牌年度计划,确认第 3 代日产Leaf、第 6 代大改款纯电日产Micra 等重点新车信息,近日日产透过官方社群平台正式公布新世代 Micra 于欧洲亮相的信息,采 AmpR 电动模块化平台打造,拥有全新外观、内饰设计,提
在新能源汽车市场风起云涌之际,东风日产携其全新力作——日产N7强势登场,这款纯电中大型轿车不仅丰富了东风日产的产品矩阵,更以11.99万至14.99万元的亲民价格,迅速吸引了消费者的目光。上市仅18天,大定订单量便突破万辆大关,其市场热度可见一斑。这一成绩无疑
十几年前,国内的小型车那真的是呈现一股“百花齐放”的局面:本田有飞度、大众有POLO、丰田有雅力士、马自达有马自达2、铃木有雨燕、而日产则有骐达和玛驰两个小可爱。
东风日产能畅销的不止是轩逸,还有日产N7。东风日产N7虽迟但到,11.99万-14.99万元的价格,一款纯电中大型轿车,新车上市18天大定订单量就已经破万了,剩下就看产能和交付情况了。所以东风日产不是没有新能源产品,而是蓄势待发。
日产第六代Micra EV官图今日曝光:纯电两厢定位,WLTC续航最高408公里,搭载52kWh电池组与148马力电机,计划2026年一季度欧洲交付。基于雷诺5同平台打造,充电15分钟补充230公里续航,对标大众ID.3与MINI COOPER电动版。外媒实测
最近,日产发布了一台搭载3.5L V6自吸引擎的Micra K12(国内被称为玛驰),并将其命名为Micra 350SR Restomod。这波操作除了庆祝经典小车Micra诞生23周年之外,同时为即将登场的第六代Micra EV做铺垫。
血管是人体输送氧气、营养物质与运送代谢产物的“重要管道”。年轻健康的血管具有这样的特点:柔韧、有弹性、血管壁光滑、血流通畅。
近日,广东省中医院大德路总院心律失常科成功为一位百岁老人植入无导线起搏器,术后第二天即可轻松下床活动。这场仅25分钟的“生命续航”手术,不仅刷新了我院高龄起搏器植入的纪录,更让一位期颐之年的老人重获生活的从容与尊严。
在汽车行业加速向电动化转型的当下,各车企的新动作总是备受关注。近期,一组日产 Micra 的谍照在海外曝光,这款定位为纯电动小型车的新车,一时间吸引了众多目光。据悉,新车将由雷诺代工生产,与雷诺 5 E-Tech 共享底盘,计划于今年年内正式发布,预计 202
日前,有海外媒体曝光了一组日产Micra EV实车谍照。据悉,新车将由雷诺生产,与雷诺5 E-Tech共享底盘,定位纯电动小型车。参考此前消息,该车计划于2025年年内正式发布,预计2026年在欧洲正式上市。
每天上班是不是都觉得昏昏沉沉?想来杯咖啡续命,又不想天天点外卖,算下来也是一笔不小的开销。所以,办公室意式咖啡机值得买吗?答案当然是肯定的!想想每天都能在办公室里喝到新鲜醇厚的咖啡,工作效率蹭蹭上涨,幸福感简直爆棚!而且自己动手,还能根据自己的喜好调整口味,简
日前,有海外媒体曝光了一组日产Micra EV实车谍照。据悉,新车将由雷诺生产,与雷诺5 E-Tech共享底盘,定位纯电动小型车。参考此前消息,该车计划于2025年年内正式发布,预计2026年在欧洲正式上市。
2024年12月23日,日产、本田与三菱携手举办的联合发布会,本应是一场开启日本汽车工业新篇章的盛会,然而现场却充斥着“协同效应”“全球领先移动出行企业”等宏大却空洞的概念。在这些华丽辞藻的背后,一个至关重要的元素却悄然缺席——产品。这场发布会被丰田章男毫不留
近年来,日产汽车的日子并不好过。面对销量下滑、财务困境以及合并传闻等一系列挑战,这家日本汽车制造商并未选择坐以待毙。相反,他们积极应对,推出了一系列重磅新车计划,意图在全球市场上重新站稳脚跟。
3月28日,丰田汽车董事长丰田章男在接受采访时,对2024年底日产、本田合并谈判的失败给出了犀利评价:“他们的发布会全是商业术语,却没人聊车。”这番直白的批评,揭开了这场“短命合并”的本质问题——没有产品支撑的整合,终究是空中楼阁 。
日产汽车在经历了一系列挑战,包括销量大幅下滑、财务危机、与本田合并谈判破裂以及高层人事变动后,已蓄势待发,准备以全新面貌重返市场。据悉,日产计划在2027年之前推出超过13款全新及改进车型,覆盖内燃机、混合动力、插电式混合动力和全电动等多种动力系统。
在日产经历了销量暴跌、财务困境、与本田的合并谈判失败以及首席执行官辞职后;品牌重新制定了新战略,准备在2027年前推出一系列全新和改进的车型,其数量也将多达13余款。同时品牌改款车型产品线将采用内燃机、混合动力、插电式混合动力和全电动动力系统。此外,日产已经发