2025年踏板车“神仙打架”:本田、三阳、光阳谁更值得掏空钱包?
据行业数据,2025年国内中排量踏板销量预计突破50万辆,其中ADV跨界车型占比超30%。
据行业数据,2025年国内中排量踏板销量预计突破50万辆,其中ADV跨界车型占比超30%。
2025年的踏板车市场激战正酣!豪爵、本田、光阳、三阳四大品牌各展神通,车型价格在1.3万至1.8万区间角逐,究竟哪一款才是最契合你的理想座驾?这篇深度测评,带你全方位了解,助你购车不踩雷!
其中高配版不仅配置更丰富,而且动力更强劲,当然价格也有一定程度的上调,但即便如此,它仍然会比有些125复古踏板车便宜,售价为8380元。说句实话,这个价格是很有诱惑力的,所以感兴趣就接着往下看。
2025年的250cc踏板车市场厮杀激烈,新车型以“高配低价”颠覆传统认知。本文将结合最新上市车型和实测数据,推荐五款兼具性价比与实用性的热门车型,助你精准避坑。
在本月举行的北京摩展上,有部分摩托车品牌推出了他们的全新电动摩车托产品;而与此同时,4月份的工信部新品目录也已经公示,一些电动两轮行业的知名品牌也推出了多款车型。在近期亮相的这些新车中,除了之前介绍过的新车,还有以下3款新车赢得了不错的关注度——
迅350的外观设计充满了运动感。车身线条流畅,脊梁造型独特,前脸采用了仿生学设计,极具辨识度。V字形灯带与左右对称的大灯完美融合,勾勒出了鹰喙般的线条,让整车前脸看起来更加犀利。
2025年350cc级踏板车终极横评:从2.3万到4.2万,谁才是性价比之王?
通过这两年的发展,内地市场上的150踏板车,会让你感觉到,多的数都数不过来,如果不分品牌一锅烩会有100来款,并且这还是最保守的数据。
长途摩旅曾被认为是ADV(探险车)或太子车的专属领域,但近年来,踏板车凭借其独特优势逐渐成为摩旅爱好者的新宠。从入门级玩家到资深骑士,踏板车正以“舒适性”和“易用性”为核心,打破传统车型的局限。本文将结合市场趋势与用户需求,解析踏板车在长途摩旅中的竞争力。
作为摩托车界的“技术狂魔”,雅马哈125踏板车一直是城市通勤的“扛把子”。2025年,雅马哈多款新车型升级登场,既有经典延续,也有黑科技加持。今天就从老司机视角,带你扒一扒这些“买菜神车”的优缺点,帮你把钱花在刀刃上!
标致新款踏板排量为150cc,最大功率10.8Kw/7500rpm,最大扭矩13.8/5500rpm,搭配ABS,TFT仪表,手机导航蓝牙等功能,坐桶方面实用,外观方面线条凌厉,品牌为标致合资车型。
尽管150cc踏板车市场热度攀升,但125cc凭借更低油耗、更灵活车身和亲民价格,依然是城市通勤的绝对主力。2025年一季度数据显示,125cc踏板车销量占二轮摩托车总销量的29.65%,且合资品牌仍占据主导地位。本次豪爵、五羊本田、新大洲本田三大品牌同步发力
3月的春风中,五羊-本田带着2025款PCX160踏板车强势登场,售价19990元。这款车型不仅延续了Honda全球化的标杆基因,更以本土化升级的姿态,再次刷新了国内踏板车市场的标杆。从1999年诞生至今,PCX系列在全球累计销量突破500万台,成为无数国产品
作为日系摩托车的技术代表,铃木的125踏板车凭借“超级芯”发动机和皮实耐造的品质,常年霸榜通勤车销量前三。结合2025年最新市场动态和真实车主反馈,我们从铃木全系125踏板中精选出三款闭眼入的车型,帮你找到最适合的“两轮伙伴”。
本期我们将目光瞄向即将上市的125踏板车。虽然150很火爆不过125的整体销量还是会更高,受关注人群也会更广,因此这三款即将上市的车型,还是值得大家提前了解一下(排名不分先后)。
4月17日我们等来了最新一期的工信部新车申报名录(第394批),相较于前几期这次有看点的燃油摩托车少了很多,基本上以电动产品为主,但我们还是发现了一些值得提前了解的踏板车,本期简要来分享一下。
搭载单缸水冷发动机,最新的VVA可变气门系统,实际排量124cc、最大功率9KW,最大扭矩11N·m。
看本田在今年发布了几款新车,而新大洲本田也在今年发布了这台150的踏板车——NS150GX,作为一台合资的踏板车,新大洲本田在口碑与品牌影响力上也是处于国内领先水准,同时,新大洲本田的NS150GX一出来以后,各大踏板车厂家也开始推出了自己的新车,如五本与豪爵
在北京摩展上出现了一款20300元的125踏板车,它就是VESPA S125,目前是125排量最贵的车型。
作为日系品牌里面,全球销量最高的本田摩托车,无论是口碑还是品控上,本田可以说是摩托车界的NO1,而这次本田也在国内下调了几款摩托车的价格,如在国内生产的合资CB系列与CM系列,降幅最大,其中街车款的CB400F的价格如今也来到了27980元。