复古踏板算不算平踏？
说起踏板摩托车就不得不提Vespa，它被称之为现代踏板车的开创者，也可以算是复古踏板车的鼻祖，在1946年就推出了首款车型，其外观简洁圆润充满了复古格调。
踏板车
各大品牌125旗舰版踏板车盘点，你会选150还是它们？
豪爵目前的125cc旗舰踏板车是ADX125，据我所知这款车的销量和口碑都不错，甚至于还有150用户转投到了它的名下。从前期体验来看ADX125不仅颜值高、配置丰富、而且骑行品质也非常优秀，是妥妥的同排量晋级产品，段位要比大多数车型高不止一点点。
铃木ADV踏板车NEX，2L油耗+全地形胎，皮实耐用，通勤冒险两不误
当传统踏板车遇上ADV基因，会碰撞出怎样的火花？铃木最新推出的NEX Crossover版本给出了惊艳答案。这款定位入门级ADV的踏板车，以6.9千瓦功率、2升超低油耗和114公斤轻量化车身，重新定义了城市通勤与轻度越野的完美结合。
250踏板车怎么选？动力足、大油箱、配置丰富，不就是你想要的？
目前市面上的250踏板车有很多，其中既有一些经典车型，也有一些后起之秀，这就让关注此类车型的小伙伴欣喜之余又有了几分担忧，毕竟最终的选择是个问题。
2025年125踏板车五大爆款推荐！通勤代步、颜值控统统拿捏！
随着城市通勤需求激增，125踏板车凭借灵活操控、低油耗和高性价比成为市场顶流！今天为大家严选五款2025年最热门神车，从颜值炸街到安全黑科技，总有一款让你心动！
旗舰125踏板的首选，豪爵ADX125
大家好，我是“骑不快的毛猫虫",随着125踏板市场竞争的不断白热化，配置简单、功能单一的125踏板车已不再适应潮流，外观更有设计感、尺寸上更大、空间上更大、配置上更高以及以及性能更加卓越的125cc发动机，逐渐成了125踏板车高端化的发展的趋势，于是逐渐发展出
5款250踏板车大盘点，续航、价格、性能全解析
“摩旅的真谛，究竟是车的价格，还是出发的勇气？”——这个问题，就像“豆腐脑甜咸之争”一样，在车友圈里永远能掀起滔天巨浪。有人觉得，摩旅得骑豪车，不然对不起风和远方；但更多人却说：“管它呢，能跑就行！”这不，今天咱们就聊聊那些“用最少的钱，骑最远的路”的250踏
新车速递：6月份豪爵将推出复古踏板车，GSX500可能会提前亮相！
从上图中我们可以看到，2025年3月份豪爵将发布UFR150（已上市）；6月份将带来一款型号为LUMI的125复古踏板车；10~12月份将推出500cc仿赛GSX500。
2025年最香的150复古踏板车——新大洲本田NS150LA
近日发布的新大洲本田 NS150LA，售价15980元起，凭借复古设计、成熟动力和越级配置，成为近期摩托车市场的焦点产品，而且热度很高，据说在开启预售一小时内，订单量迅速突破2万台。
合资品牌，万元以内，可以闭眼入的几款125踏板
第一款，被称为"省油王"的铃木UY125，售价仅为9980元，是一款合资品牌，且位居5月口碑榜榜首。该车搭载超级芯发动机，最大功率6.9kW，6L油箱搭配1.9L油耗，续航300km以上。还有21L座桶空间非常实用，配置全LED灯，搭配CBS刹车，唯一遗憾的是
豪爵ADX125：125排量走高端路线，能否站得住脚？
豪爵ADX125于去年10月亮相，被豪爵定位为高端豪华125踏板。不少人质疑，区区125排量竟也敢自称高端踏板，还堆砌了一堆看似华而不实的配置，似乎偏离了125踏板作为工具车的设计初衷。在大众认知里，125踏板能满足买菜代步与短途旅行，确保骑行舒适就已足够。而
新本NS150LA未售先改
在工信部最新产品的变更扩展目录公示中，新大洲本田NS150LA的配置调整引发了大家的关注，此次更新虽没有涉及核心的改动，但新增的前饰板选装组件和既有的保险杠选装方案形成了个性组合方案，为这款复古踏板车注入更多独特的基因。
把位置留给年轻人吧！三款250排量平踏踏板车的对比
前段时间，光阳和赛科龙都分别发布了2025款的250平脚踏踏板车，光阳出的牌是2025款的CT250，赛科龙的牌是2025款的RT3C，价格分别是19980元和17999元，后台有读者朋友发来私信询问，加上三阳今年发布的行者300（价格23980元），三款25
售价21800元，光阳发布全新赛艇250，但发动机还是老款
看来250踏板车又得卷一波，继赛科龙RT3新款之后，光阳于6月6日正式发布了全新2025款赛艇250，它既不是S250升级款也不是ST250的优化版，而是经典车型赛艇250的最新款，你听着有点绕不过看完就明白了。
摩托佬解自己么？如何看破购车需求？
最近看到一位博主选购摩托车理念。“当省不用，当用不省”！细品一番后，我想更深入聊一下其背后，为的是告知各位。摩托车是消费品，即可载舟也可覆舟！语气说的确实有点重，但不得不面对现实，都知道目前大环境不好，钱难赚！
万元出头的预算 2025大厂150复古踏板随便选？
近日，无极旗下有几款车型推出了购车优惠活动，最令人惊喜的要数150复古踏板SR150C Pro版，直接降价2000元，到手11980元，同样的配置，三四五线的小厂也要这个价格了吧？大厂品质、颜值在线，很难让人不心动呀！不过无极这波操作也有为“换代”做准备的嫌疑
哪些品牌的踏板车比较省油呢？
事实上踏板车相较于其他车型，在油耗的表现上并没有太大的优势，甚至于同等排量下，它们的实际油耗会高于其他类型，这是它的CVT变速箱所造成的。当然有人并不认同这种说法，感觉自己的踏板车就很省油。
2025 最强踏板车之争：五款顶级大羊谁能称霸？
在 2025 年的摩托车市场中，大踏板车型热度居高不下。今天，咱们就来盘一盘那些备受瞩目的车型，看看谁才是真正的 “踏板之王”！
无极在欧洲推出全新水冷125踏板车，折合人民币将近三万
隆鑫无极这次是真的强，因为其在近日又再次进军欧洲市场，并且还是宝马的老家德国。怎么回事呢？其实是因为无极最新在德国上市了一款125水冷小踏板～SR16。此车当地售价为3599欧，折合人民币≈28000元，将近三万。
买摩托车的三“大”误区，你中招了吗？
在续航焦虑的影响下（其实我也有，但很多摩旅大神却没有），不管是短途代步的踏板车，还是长途摩旅的ADV，目标群体开始越来越重视油箱的大小了，甚至于大油箱已经成为了选车的硬性标准，如无法达标基本上是很难过初选的。