车评，新大洲本田NS150GX，人红是非多，还是辆好车！
说实话，我最不愿意测的就是踏板车，大排量车个性鲜明，配置也各有特色讲起来会有很多话题，小踏板就不一样了，性能其实谈不上，配置结构基本上都是一种类型，在我以往的认知里，这样的车其实最难测，但是既然要做这个节目，还是得跟大家分享一些我们的一些想法。
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新大洲本田NS150GX：150cc踏板车的深度测评！
在竞争白热化的150cc踏板车市场，新大洲本田NS150GX将本田技术与本土化配置相结合，进入大众视野。这款车型究竟如何平衡性能与实用？我们从多个维度深入探究。
1万6买本田踏板是冤大头？那么2万台的预售订单打了谁的脸？
“本田又来收割智商税了？”“这价格都能买国产250了！”当新大洲本田公布NS150LA预售价时，评论区瞬间炸锅，很多人纷纷吐槽，但打脸来得比想象中更快，预售开启没几天，官方就宣布订单破2万台，这波操作直接让吐槽的网友傻了眼，说好的“人傻钱多”呢？
新大洲本田NS150GX：标配TCS+胎压监测，凭啥比NMAX便宜1万？
新大洲本田作为本田在华合资品牌，一直以可靠性和实用技术见长。NS150GX是其针对城市通勤和轻度运动需求推出的150cc水冷踏板，主打“高配低价”策略。搭载与PCX160同源的eSP+水冷四气门发动机，配备双通道ABS、TCS牵引力控制、5英寸TFT投屏仪表等
150踏板选车纠结症？看完这篇秒懂！NS150GX/NWG150硬核拆解
“预算1.5万-1.8万买150踏板，却被NS150GX和NWG150卡在付款页？老骑手实测+参数拆解，手把手教你选车不踩坑！看完这篇，直接冲去试驾！”
全军突击丨11980元天鹰TX150E正式上市
在当下的150踏板市场，用户的需求早已从单纯的通勤代步转向了“配置、性能、颜值”三位一体的综合考量。这也是为什么众多国产品牌能够凭借这些硬实力打压住曾经如日中天的进口合资品牌，尽管如今个别合资品牌在这种高压情况下开始穷则思变，比如售价15980元的新大洲本田N
NS150GX凭何成为2025年最火踏板？三大黑科技解析
2025年春季，新大洲本田NS150GX以15980元起的定价杀入市场，预售订单突破3.5万辆，直接改写150cc踏板竞争规则。其成功源于两大策略：
谁说本田不亲民？NS150GX售15980元，摩友：这次真香
eSP+水冷四气门引擎：基于PCX160平台优化，缩小缸径至58mm提升燃烧效率，油耗仅2.5L/100km，续航超300km。
设计平庸、定价模糊？新本/五本150踏板为何难敌PCX160
2025年本田在华150踏板市场呈现“三足鼎立”：新大洲本田NS150GX、五羊本田NWG150，以及即将上市的新款PCX160。然而，前两者在设计上饱受争议——NS150GX被批“线条臃肿”，NWG150的“机甲风”两极分化，而PCX160则凭借V字形LED
150踏板终极对决：两气门VS四气门，谁才是城市通勤王者？
2025年，150cc踏板市场迎来了前所未有的繁荣。随着城市通勤需求的增加和油价的持续高位，兼具经济性和实用性的150踏板成为了年轻消费者的首选。在这一细分市场中，豪爵UHR150、赛科龙RT150、本田NS150GX(NWG150)、无极SR150S等车型备
1万出头的本田“小佛沙”，真香！
不久前，新大洲本田 NS150GX发布上市，售价为15980元起[爆竹]。这款车是目前新大洲本田在售的150踏板里最便宜的一款[爆竹]，性价比很高。而且经过精心改装，它就不再是普通的150cc踏板车了[呲牙]，而是可以和佛沙350相媲美的小踏板了，堪称“小佛沙
PCX同源动力+50L尾箱！新大洲本田NS150GX运动踏板，售15980元起
新大洲本田NS150GX深度评测：本田技术+国产价格，真香还是妥协?
合资品牌也内卷！新大洲本田NS150GX：1.6万级配置天花板
新大洲本田NS150GX以标准版15,980元、高配版17,180元的定价杀入市场，直接对标豪爵UHR150(同价)和五羊本田NWG150(贵1,000元) 。核心优势：
百台×3！NS150GX西安二次交车仪式再燃全城
4月15日，西安继3月首轮交付引发全城热议后，新大洲本田NS150GX在西安灞桥、长安、莲湖三区同步启动第二次百台交车仪式。这场“三区联动”的盛事，再次以“百台×3”的规模刷新了西安摩托车市场的单日交付纪录，三大会场用不同的方式回应现场用户同一份心情——“早提
均衡内敛，新大洲本田NS150GX实测！
2025年，开年既是混战,以合资领头，国产殿后，开启了属于150cc级距踏板的纷争，而其中关注度最高的是两家合资与一家国产。
本田开启NS15复古踏板预定
提供TFT仪表、全车LED灯源、行车记录仪、无钥匙启动、双通道ABS以及TCS等，属于满配的状态。
小道消息！曝新本NS150GX平踏版谍照流出！这是要收割市场？
近日，摩托圈内流传一组神秘新车图，疑似新大洲本田NS150GX的平踏版本！从模糊的谍照看，新车保留了NS150GX标志性的“X”型前脸和运动线条，但底盘改为平踏板设计，实用性大幅提升。尽管官方尚未回应，但业内人士分析，此举可能瞄准家庭用户和外卖骑手等对载物需求
本田NS150GX荣获人气榜首的热门踏板车，未来可期
看本田在今年发布了几款新车，而新大洲本田也在今年发布了这台150的踏板车——NS150GX，作为一台合资的踏板车，新大洲本田在口碑与品牌影响力上也是处于国内领先水准，同时，新大洲本田的NS150GX一出来以后，各大踏板车厂家也开始推出了自己的新车，如五本与豪爵
谁说本田不亲民？NS150GX售15980元，摇篮车架，摩友：这次真香
在既要又要的踏板车市场，新大洲本田NS150GX以15980元起的亲民价格横空出世，成功引起了广大摩友的注意，通常很难听到对本田冠以的“价格屠夫” 的称号，如今也如愿以偿了，它不仅打破了本田系踏板的价格底线，还借助一系列越级配置，迅速在市场中站稳脚跟。
深度解析新大洲本田NS150GX：细节之处见真章
作为本田合资品牌在150cc踏板市场的革新之作，新大洲本田NS150GX以“精准排量工程”与“细节防护设计”为核心竞争力，重新定义了城市通勤与轻度摩旅的平衡哲学。NS150GX如何通过精密工程学实现性能与可靠性的双重突破呢？看完本文你就明白了。