美征收高额港口费将扰乱干散货贸易及船舶运力
美国特朗普政府对中国制造船舶进入美国港口时征收额外港口费，每次停靠港口的费用最高达350万美元，具体取决于船舶原产地和船东的船队组成。考虑到美国港口停靠费用通常最高仅为8万美元，这笔额外费用将对进出口产生重大影响。
港口费
中美休战仅剩77天！日本巨头叫停中国订单，美大豆“洗白”被拒收
今天，距离中美在日内瓦达成的90天关税“休战期”协议终止，仅剩下77天。这原本为缓解冲突设置的窗口期，如今更像一个重启贸易战的倒计时牌，硝烟味已从太平洋两岸弥漫开来！
中国打出另外一张“王牌”，比关税更厉害，特朗普想当面谈谈
美国财政部公布国际资本流动报告显示，中国3月所持美债下降189亿美元，至7654亿美元。从2022年4月起，中国大陆的美债持仓一直低于1万亿美元。3月，中国减持了276亿美元的长期美债。由此看，中国外汇储备投资的多样化趋势仍然在继续，并且还在加速，这其中的一个
特朗普突然转变口风，和中国“硬刚到底”失败？中方回应亮了
美国总统特朗普日前在社交媒体上表示：今天在瑞士与中国举行了一次非常愉快的会议。双方讨论了许多议题，达成了许多共识。双方以友好但建设性的方式就全面重启双边关系进行了谈判。我们希望看到中国对美国企业开放，这符合中美两国的共同利益。取得了巨大进展！
中国新船订单重超韩国
排名第二和第三的分别是韩国和日本。韩国船厂成交新船订单41艘370万载重吨，全球市场份额为38.0%。日本船厂成交新船订单2艘37万载重吨，全球市场份额为3.8%。
美国造船的衰落，早在中国造船崛起之前
通过立法、关税、港口并购等一系列手段，尤以对停靠美国港口的中国制造船舶以及中国航运企业征收的天价港口费为代表，美国试图削弱中国企业竞争力、破坏全球港航布局，并限制中美贸易，重塑其主导的供应链秩序。
美国造船衰落在中国造船崛起前 | 航运界
通过立法、关税、港口并购等一系列手段，尤以对停靠美国港口的中国制造船舶以及中国航运企业征收的天价港口费为代表，美国试图削弱中国企业竞争力、破坏全球港航布局，并限制中美贸易，重塑其主导的供应链秩序。
美国造船衰落在中国造船崛起前
通过立法、关税、港口并购等一系列手段，尤以对停靠美国港口的中国制造船舶以及中国航运企业征收的天价港口费为代表，美国试图削弱中国企业竞争力、破坏全球港航布局，并限制中美贸易，重塑其主导的供应链秩序。
暴跌！二手散货船交易量减少六成
Veson Nautical高级分析师Rebecca Galanopoulos表示，今年第一季度仅完成了77笔交易，而2024年同期交易数量为182笔。
太恶心人了！防不胜防，美国果真使出下三滥手段，不给他人留活路
近期美国使用的阴招接踵而至，特朗普惯用的下三滥手段直接指向我国的造船业。对此有不少媒体则称，美国的下三滥手段可以说是让中国防不胜防，显然是不想给人留活路。为什么这么说呢？
停一次2000万元，美国为何对中国船舶开征天价“港口费”？
一旦中国制造或运营的船舶停靠美国港口，美国将征收额外费用。这是美国贸易代表办公室（USTR）于4月17日公布的“港口费”，旨在打击中国航运业。港口费分为两类，第一类针对中国船东和运营商，从2025年10月14日开始，每次美国航程会收取每净吨50美元的费用。未来
央行，今日重磅公布！
中国央行将于周一公布4月1/5年期贷款市场报价利率(LPR)，截止目前，1年期LPR为3.1%，5年期以上LPR为3.6%，均持平前值，为连续五个月维持不变。此外，4月25日，中国人民银行将发布4月中期借贷便利(MLF)数据。
美国想3周逼中国签协议？先算清这三笔血亏账，没诚意免谈！
家人们，美国最近简直急得跳脚了！一边对中国船舶挥起245%的“港口费大棒”，把洛杉矶港堵成“停车场”；一边特朗普拍胸脯保证“3到4周内必签协议”，结果被中国专家当场拆穿：先把三笔账算明白，诚意拿够了再来谈，想空手套白狼？门都没有！
美国对华货轮征收天价港口费：一场注定双输的贸易博弈？
2025年4月17日，美国贸易代表办公室（USTR）正式公布对中国船舶及港口设备的收费细则，标志着这场酝酿一年多的“航运战”进入实质性阶段。根据政策，中国建造或拥有的货轮每次进入美国港口，将按净吨位或集装箱数量缴纳逐年递增的费用，单次最高成本或突破150万美元
特朗普对华又出狠招，这一次，美国恐遭全球供应链联合绞杀
但是老美向来不会走怀柔路线，祖上也没留下什么大国博弈的思路，他们只知道好勇斗狠、层层加码、拉高态势，实力搞不过，那就“以理性和灵活”退缩，碾压过去了，那就“敲骨吸髓无所不用其极”。
4月19日下午 中美传来消息！美国对华货船下手，李嘉诚交易被叫停
根据美国贸易代表格里尔公布的新规，自今年10月中旬起，中国货船进入美国港口的费用将大幅上涨。
船东确认：已卖掉中国建造的所有VLCC！
根据DHT的声明，该公司以1.03亿美元的总价顺利出售“DHT Lotus”号和“DHT Peony”号。此次交易预计将产生约8500万美元的净现金收益，预计将分别于今年4月和7月交付给新船东。
征收中国造船港口费！特朗普重振美国海上统治地位令祭出
4月17日，美国贸易代表办公室（USTR）发布长达42页的报告，针对中国航运、物流和造船业301调查采取行动，并公布对中国航运企业及中国造船舶收费标准。
从美进口液化天然气刚停，中国转头跟阿联酋签下最大规模LNG协议
中国已完全停止从美国进口液化天然气（LNG）超过10周。 中国对美国液化天然气征收的关税从 2 月份的 15% 开始上升至 49%，这实际上将美国液化天然气排除在中国市场之外。目前俄罗斯已成为中国大陆第三大LNG来源国，仅次于澳洲与卡塔尔。
港口税死盯中国船，中国造船+中转港全受阻，中企紧急绕道墨西哥
4月17日，美国贸易代表办公室突然甩出一纸公告，拟对所有停靠美国港口的中国船只加收港口费。前180天观察期，之后按净吨位或集装箱计价；再往后，还要限制中国造的LNG船进入美国市场。三段式动作，每一步都踩在造船、运力、燃料三大命门上。