暴跌！二手散货船交易量减少六成
Veson Nautical高级分析师Rebecca Galanopoulos表示，今年第一季度仅完成了77笔交易，而2024年同期交易数量为182笔。
港口费
太恶心人了！防不胜防，美国果真使出下三滥手段，不给他人留活路
近期美国使用的阴招接踵而至，特朗普惯用的下三滥手段直接指向我国的造船业。对此有不少媒体则称，美国的下三滥手段可以说是让中国防不胜防，显然是不想给人留活路。为什么这么说呢？
停一次2000万元，美国为何对中国船舶开征天价“港口费”？
一旦中国制造或运营的船舶停靠美国港口，美国将征收额外费用。这是美国贸易代表办公室（USTR）于4月17日公布的“港口费”，旨在打击中国航运业。港口费分为两类，第一类针对中国船东和运营商，从2025年10月14日开始，每次美国航程会收取每净吨50美元的费用。未来
央行，今日重磅公布！
中国央行将于周一公布4月1/5年期贷款市场报价利率(LPR)，截止目前，1年期LPR为3.1%，5年期以上LPR为3.6%，均持平前值，为连续五个月维持不变。此外，4月25日，中国人民银行将发布4月中期借贷便利(MLF)数据。
美国想3周逼中国签协议？先算清这三笔血亏账，没诚意免谈！
家人们，美国最近简直急得跳脚了！一边对中国船舶挥起245%的“港口费大棒”，把洛杉矶港堵成“停车场”；一边特朗普拍胸脯保证“3到4周内必签协议”，结果被中国专家当场拆穿：先把三笔账算明白，诚意拿够了再来谈，想空手套白狼？门都没有！
美国对华货轮征收天价港口费：一场注定双输的贸易博弈？
2025年4月17日，美国贸易代表办公室（USTR）正式公布对中国船舶及港口设备的收费细则，标志着这场酝酿一年多的“航运战”进入实质性阶段。根据政策，中国建造或拥有的货轮每次进入美国港口，将按净吨位或集装箱数量缴纳逐年递增的费用，单次最高成本或突破150万美元
特朗普对华又出狠招，这一次，美国恐遭全球供应链联合绞杀
但是老美向来不会走怀柔路线，祖上也没留下什么大国博弈的思路，他们只知道好勇斗狠、层层加码、拉高态势，实力搞不过，那就“以理性和灵活”退缩，碾压过去了，那就“敲骨吸髓无所不用其极”。
4月19日下午 中美传来消息！美国对华货船下手，李嘉诚交易被叫停
根据美国贸易代表格里尔公布的新规，自今年10月中旬起，中国货船进入美国港口的费用将大幅上涨。
船东确认：已卖掉中国建造的所有VLCC！
根据DHT的声明，该公司以1.03亿美元的总价顺利出售“DHT Lotus”号和“DHT Peony”号。此次交易预计将产生约8500万美元的净现金收益，预计将分别于今年4月和7月交付给新船东。
征收中国造船港口费！特朗普重振美国海上统治地位令祭出
4月17日，美国贸易代表办公室（USTR）发布长达42页的报告，针对中国航运、物流和造船业301调查采取行动，并公布对中国航运企业及中国造船舶收费标准。
从美进口液化天然气刚停，中国转头跟阿联酋签下最大规模LNG协议
中国已完全停止从美国进口液化天然气（LNG）超过10周。 中国对美国液化天然气征收的关税从 2 月份的 15% 开始上升至 49%，这实际上将美国液化天然气排除在中国市场之外。目前俄罗斯已成为中国大陆第三大LNG来源国，仅次于澳洲与卡塔尔。
港口税死盯中国船，中国造船+中转港全受阻，中企紧急绕道墨西哥
4月17日，美国贸易代表办公室突然甩出一纸公告，拟对所有停靠美国港口的中国船只加收港口费。前180天观察期，之后按净吨位或集装箱计价；再往后，还要限制中国造的LNG船进入美国市场。三段式动作，每一步都踩在造船、运力、燃料三大命门上。
美国宣布对中国货船征收“港口费” 首阶段180日后生效
英國媒體4月18日報道，美國政府宣布對停泊美國港口的中國貨船徵收「港口費」，計劃將分兩階段實行，首階段將於180日後生效；惟並不會像早前公布的劃一固定費用（flat fee），而是按照載貨輪載貨量徵收費用。
疯狂！不光针对中国造船，美国公布港口费细则！
在对“中国海事、物流和造船行业主导地位”进行长达一年的301调查后，美国时间4月17日，美国贸易代表办公室（USTR）宣布了具体限制措施，号称将解决中国主导海运、物流和造船业的“不合理行为、政策和做法”。
美国出台对中国船舶港口费细则，180天内开征 | 港口圈
2024年，美国对中国海事、物流和造船业发起301调查，并于今年1月发布调查报告，认定中国在相关领域的主导地位不合理，给美国贸易带来负担或限制。今年2月，USTR拟议对中国船舶征收巨额港口费，每次挂靠最高150万美元。
先让你靠，再罚你钱！当美国港口费盯死中国船，中企反手改单跳港
4月17日，美国贸易代表办公室突然甩出一纸公告，拟对所有停靠美国港口的中国船只加收港口费。前180天观察期，之后按净吨位或集装箱计价；再往后，还要限制中国造的LNG船进入美国市场。三段式动作，每一步都踩在造船、运力、燃料三大命门上。
美最新对华施压，全球航运业成新战场
美国当地时间4月17日，美国贸易代表办公室（USTR）发布公告称，在长达一年的“301调查”之后，美国最终决定对与中国有关的船舶及港口设备征收港口费和关税。该费用将按每次美国航程收取，而不是按每次停靠美国港口收取，这与2月宣布的最初计划不同，该计划是就船只停靠
美国对中国船舶征收港口费！对起重机、集装箱、底盘加征100%关税
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最新消息汇总！针对中国船舶的港口费怎么收？
今年2月，美国贸易代表办公室（USTR）宣布计划对中国船舶运营商、使用中国建造船舶的运营商以及可能订购中国船舶的运营商征收高昂港口费。经过三月底举行的听证会后，最近白宫态度有所“软化”，4月9日美国总统特朗普签署的行政令中，删除了港口费用的细节表述。
突发！特朗普签署行政令！关于造船业和港口费
最新行政令显示，特朗普政府继续推进对停靠美国港口的中国船只征收数百万元美元港口费的计划，同时试图封堵货物进入领国港口再经陆路进入美国的“漏洞”，且美国盟友也可能被迫采取类似行动“围堵中国船只”。