砾石自行车资讯

有人发现Trek全避震砾石自行车，与市面上其他车型都不同

我们发现，在今年的横穿巴尔干半岛自行车赛上，超级耐力赛车手尤斯蒂纳斯・莱韦伊卡（Justinas Leveika）骑了一辆全新的全避震崔克（Trek）砾石自行车。

克里斯・梅尔曼（Chris Mehlman）定制的 Pivot LES SL 砾石自行车看起来就像是辆弯把山地车。此车将参加Unbound XL挑战。

这一趋势的支持者称，许多山地自行车轮胎—— 尤其是为越野（XC）比赛设计的轻量化款式，比砾石自行车轮胎速度更快，尽管大多数人认为它们会增加重量和空气阻力。

车把越宽，越野性能越好：砾石自行车车把通常比公路自行车车把更宽，以便在崎岖地形上更好地操控，同时也为自行车驮包提供更多空间。外扩弯把提升稳定性：外扩车把（弯把处比手变头处更宽）能在下山或骑行复杂小路时帮助提升稳定性。形状很重要：砾石自行车车把有多种形状，包括符

为了弄清楚这些，我挑选了四辆砾石自行车：一辆售价 1200 美元的Boardman ADV 8.9、一辆定价 4600 美元的Wilier Rave SL、一辆标价 6800 美元的佳能戴尔 SuperX 2，以及一辆售价 12000 美元的定制 ENVE M

砾石赛车的热门趋势是使用轻量级、53 毫米及以上宽度的XC山地自行车赛车轮胎。问题是：大多数最新的砾石赛车自行车是在 45 毫米甚至 42 毫米的轮胎间隙被认为足够的时候设计的。所以，如果你想尝试砾石赛车的最新趋势，大多数新的和现有的砾石自行车都不兼容。但根据

这就是砾石自行车的魅力所在；你可以根据自己对公路和越野骑行的偏好来定制你的自行车。这种多功能性使它们不仅仅适用于竞赛或周末冒险；它们对于通勤、自行车旅行和越野公路赛甚至只是一辆冬季公路自行车来说都非常棒。

在砾石赛车中占据竞争优势的最新趋势是使用山地自行车轮胎，具体来说，是采用29 英寸越野山地自行车赛车轮胎，宽度在 2.10 到 2.4 英寸（53 到 61 毫米）之间。