零跑，找到了自己的高端化答案
零跑确实在和华为合作，这应该不算秘密了吧，但是应该还没有完全下来，前几天我看已经有人在传这个消息了，江浙沪的车企消息真的瞒不住...所以做好心理准备，现在「投华」的品牌可能会比你们想象中多一些，但具体结果我们还得等官方确认。
高端化
零跑正在接洽华为？半价理想不可持续，只有高端化才是正确解法？
最近，博主@孙少军在直播中透露，零跑汽车正与华为进行合作洽谈，旗下车型有望搭载华为ADS辅助驾驶系统。孙少军还透露“选择与华为合作的品牌数量超出预期”，而另一位博主@Blood旌旗则指出华为ADS业务正在“疯狂扩张”，未来几个月将有更多重磅合作公布。
机构：预计全球智能手机市场高端化趋势将延续，2025年营收增幅将跑赢销量增长
8月7日，根据Counterpoint Research最新发布的市场监测服务显示，2025年第二季度全球智能手机市场营收同比增长10%，首次突破1000亿美元大关，创下第二季度历史最高纪录。相比之下，全球智能手机出货量同比增长仅3%。与此同时，2025年第二
50万台豪华电车里程碑：极氪44个月跑出中国高端化“加速度”
2025年6月16日，极氪品牌迎来重要里程碑：第50万台量产车009光辉在杭州湾5G智慧工厂下线。从2021年10月首台001下线到实现50万台交付，极氪仅用44个月，刷新豪华纯电品牌最快纪录。尤其值得关注的是，极氪以近30万元的单车均价在价格战中突出重围，为
王传福：比亚迪意识到高端化的问题
比亚迪长期以“性价比”和“技术普惠”深入人心，高端化需突破用户固有认知。例如，仰望U8虽搭载易四方四电机、云辇-P智能悬架等尖端技术，但“原地掉头”“应急浮水”等功能更多体现技术信仰，未能精准匹配主流豪华用户对舒适性、空间感的需求。腾势Z9GT等车型因过度堆砌
比亚迪高端化必赢战役：5 大核心建议助力突破品牌天花板
2025 年股东大会上，比亚迪董事长王传福掷地有声："高端化是必须打赢的一场仗！" 当新能源汽车市场从 "增量竞争" 转入 "品牌溢价" 深水区，比亚迪带着仰望、腾势、方程豹三大高端品牌矩阵冲锋，却面临 20 万元以上市场份额不足 7% 的现实挑战。结合行业趋
尊界S800正式上市 余承东称其是中国智造走向高端化的一个开端
5月30日，华为技术有限公司（以下简称“华为”）宣布定位中国汽车时代旗舰的尊界S800正式上市，售价70.8万元至101.8万元，8月中旬开始规模批量交付。限量599台的尊界S800先行者计划将于6月26日开始交付。
余承东：尊界S800价值很高，带动中国221家供应链企业走高端化！
尊界S800也是对标奔驰S级和宝马7系这样的百万级车型，其实除了尊界以外，华为还和其他四家厂商推出了不同定位目标的智行“界”：问界、享界、智界、尚界。
尊界S800正式上市，余承东称其是中国智造走向高端化的一个开端
5月30日，定位中国汽车时代旗舰的尊界S800正式上市，售价70.8万-101.8万元，8月中旬开始规模批量交付。限量599台的尊界S800先行者计划将于6月26日开始交付。
售价70.8万起，尊界S800上市1小时大定破1000台！余承东：是中国智造走向高端化的一个开端
5月30日晚，华为与江淮汽车（600418.SH，股价38.30元，市值836.48亿元）合作推出的尊界品牌首款车型尊界S800正式上市，分为增程和纯电两种规格，共计4款车型，售价区间为70.8万至101.8万元。此前该车预售价为100万至150万元。
上市一小时大定破千，余承东：尊界S800是中国智造走向高端化的一个开端
尊界S800推出四款车型，售价区间为70.8万元至101.8万元。包括星辉尊享版（70.8万元）、星耀尊享版（78.8万元）、星辉行政版（81.8万元）和星耀行政版（101.8万元）。发布会同步宣布“先行者计划”，首批限量599台。
会稽山 | 高端化破局与多元化发展
2024年，会稽山以营收16.31亿元（+15.6%）、归属净利润1.96亿元（+17.74%）的成绩，连续第二年实现营收与净利双位数增长，成为黄酒行业唯一逆势突围的上市公司。其核心驱动力主要来自高端化战略深化：公司中高端酒营收占比达67.32%，同比增长31
黄酒“高端化+年轻化” 会稽山收出三连板
5月28日，会稽山再度涨停，报收25.81元/股，总市值123.75亿元，创历史新高。截至28日收盘，会稽山以123.75亿元总市值成为黄酒行业“市值一哥”，古越龙山以100.27亿元位居第二，金枫酒业则以44.36亿元市值排名第三。
会稽山：6 天 4 板 黄酒高端化起航
5 月 28 日早盘，会稽山再次涨停，6 天 4 板，股价创历史新高，报 25.81 元，市值 123 亿元。 5 月 26 日，会稽山公众号称，其抖音直播间 5 月 25 日当晚在线观看人数破万，酒水排行榜霸屏，前五皆为会稽山，12 小时销售额破 1000
领克汽车：高端化征途上的性价比阴影与破局探索
在汽车产业这一历史悠久的领域中，新能源的崛起正书写着新的篇章。吉利集团的高端品牌领克，曾凭借其年轻化的设计理念和沃尔沃技术的加持，在市场上迅速崭露头角。然而，面对新能源转型的浪潮与日益激烈的市场竞争，领克的高端化之路却遭遇了前所未有的挑战。
在性价比与高端化之间，领克汽车进退两难
汽车行业作为一个相对“古老”的行业，在新能源行业来临之时，依然有很多新故事在上演。领克作为吉利集团旗下的高端品牌，曾凭借年轻化设计和沃尔沃技术背书，迅速打开市场。然而，在新能源转型浪潮与存量竞争的夹击下，领克的高端化之路，却屡屡受挫。
小米冲击高端化还谈不上成功
2025年2月27日，小米在北京举行了“双Ultra”发布会，正式推出了两款旗舰产品：小米15 Ultra智能手机和小米SU7 Ultra电动轿车。其中，小米SU7 Ultra的定价达52.99万元，刷新了小米产品的历史定价纪录。值得一提的是，SU7 Ultr
比亚迪“收权”腾势、方程豹：是高端化突围还是内耗的前奏？
这场“握拳之战”，结局或许是打破瓶颈，也可能是攥紧了一手散沙。近日，有媒体报道，4月比亚迪内部发布公告，将比亚迪旗下腾势、方程豹两大高端品牌的公关团队进行重大架构调整：两大高端品牌的公关部门正式从销售体系剥离，纳入集团品牌及公关处统一管理，并由李云飞挂帅统筹。
小米SU7营销热度渐消，高端化与增长靠什么续航？
SU7刚发布时；营销确实功不可没；但长期能保持销量高位和保值率靠的是硬实力。
比亚迪内部整合，一场关乎高端化与智能化的握拳之战
近期，比亚迪一系列组织架构调整引关注。继4月底宣布将旗下高端品牌腾势、方程豹的公关部进行调整。调整后，两大品牌的公关团队将移至比亚迪集团品牌及公关处，为其二级部门。这场内部整合，像是一场关乎高端化与智能化的“握拳之战”。