单日暴跌超2万美元，VLCC日租金“大跳水”
根据波罗的海交易所最新发布的数据，截至周三，从中东海湾至中国航线（TD3C TCE）的VLCC平均日租金单日暴跌21,298美元，至48,989美元/天，跌幅高达30.3%；而西非至中国航线（TD15 TCE）则相对抗跌，日租金下降4,857美元，报收50,2
vlcc
VLCC运价单日暴涨！分析师提醒：小心“泡沫”
周一，波罗的海交易所VLCC等价期租租金(TCE)加权平均即期运价升至60560美元/天，较上周五上涨15%，较以色列袭击伊朗前(6月11日)飙升133%，创2024年2月以来全球最高水平。其中中东-中国航线VLCC TCE指数报75941美元/天，单日涨幅达
霍尔木兹海峡危机发酵，油轮日租金飙升至41万元，多家上市公司回应影响
6月21日，美国总统特朗普宣布美国已对伊朗福尔多、纳坦兹和伊斯法罕等核设施进行了“非常成功的袭击”。当地时间6月22日，伊朗议会投票赞成一项动议，认为应关闭霍尔木兹海峡，但最终决定权在伊朗最高国家安全委员会手中。
大牌船东20亿美元掀VLCC新造船热潮
据悉，比利时船东CMB.Tech、希腊船东Tsakos Shipping&Trading、台塑海运(Formosa Plastics Marine Corp)、韩国泛洋航运(Pan Ocean)、印度航运公司(SCI)等大牌船东均在洽谈大型油轮建造事宜。
恒力重工，又传来新消息
5月29日晚，中央电视台财经频道《经济信息联播》栏目走进恒力重工集团，以恒力重工等造船企业为例，深入报道了在复杂的全球贸易形势下，我国造船产业表现出的强劲市场韧性与竞争力。恒力集团董事长、总裁陈建华接受采访。「链接」
中国新造船订单数量再次上涨
尽管当前国际经贸局势紧张，但新造船订单热度再次出现回升，中国造船市场在其中扮演的角色尤为突出。船舶经纪公司Banchero Costa在其最新周报中指出，前期新造船市场出于对贸易紧张局势和全球经济下行的担忧表现相对平淡，但近期整个市场呈现蓬勃发展态势，特别是中
10亿新船大单曝光
SCI最初是一家只有19艘船的边缘集装箱航运公司，经过60年的发展，如今已经发展成为印度最大的航运公司，拥有并运营着印度三分之一的吨位，其航运业务覆盖多个领域，服务于国内和国际贸易，船队包括散货船、油轮、集装箱船、客货船、液化石油气船和海上供应船。
特别关注｜10亿新船大单曝光！谁将胜出？
SCI最初是一家只有19艘船的边缘集装箱航运公司，经过60年的发展，如今已经发展成为印度最大的航运公司，拥有并运营着印度三分之一的吨位，其航运业务覆盖多个领域，服务于国内和国际贸易，船队包括散货船、油轮、集装箱船、客货船、液化石油气船和海上供应船。
北海造船一船交付、一船铺底、一船开工
日前，中国船舶集团旗下中国重工子公司北海造船提前交付一艘21万吨级绿色散货船，接连实现31.9万吨超大型原油船VLCC系列船一船铺底、一船开工。
北海造船31.9万吨VLCC系列船接连实现一船铺底一船开工
CMB.TECH公司项目经理Kostas Bougiouris、船东驻厂经理余小平，ABS船级社现场经理Vyom Sharma及北海造船相关人员代表共同参加了铺底、开工仪式，见证了重要时刻。
3.6亿元！一艘18年船龄VLCC出售
Maria Angelicoussis领导的Maran Tankers已经卖掉旗下船队船龄最大的超大型原油运输船（VLCC），售价符合当前市场动态。「链接」
在印度造VLCC？“多家船企有意到印度建船厂”
「链接」随着印度大型造船和修船基地选址确定，预示着印度造船业发展战略已全面启动。同时，印度正在寻求与HD现代重工、韩华海洋等韩国船企合作，旨在加快印度“造船振兴”。
“全球首单”！2艘甲醇双燃料+转子风帆VLCC下单
日本船东和运营商出光油轮（Idemitsu Tanker）已与日本造船（今治造船、日本造船联合的合资船厂，Nihon Shipyard）签订2艘309400载重吨甲醇双燃料超大型原油运输船（VLCC）建造合同，单船造价约1.35亿美元，总价约2.7亿美元，预计
美伊核谈接近达成协议，油轮行业迎来双重利好
根据航运网站TradeWinds报道，2025 年 5 月 15 日，美国总统特朗普在多哈商界领袖会议上宣布，美国与伊朗已 “非常接近” 达成新的核协议，德黑兰方面 “在一定程度上” 接受了协议条款。这一突破性进展标志着美伊长达七年的对抗僵局出现实质性松动。
欧洲航运巨头重返中国！这家船企斩获首单实现“零的突破”
中国船企“老客户”比利时海事巨头CMB.Tech再次回归，在青岛北海造船签下油船大单。凭借这批新订单，北海造船不仅成功打入苏伊士型油船市场，也实现了今年中国船企VLCC新船订单“零的突破”。
船厂订单汇总（5.5-5.11）：上周32艘
具体来看，中国船厂共计接获15艘，包括武昌造船2艘海工船、广船国际4艘客滚船、苏豪创科4艘集装箱船、新大洋造船4艘散货船、大神洲造船1艘不锈钢化学品船。
VLCC销售迎来显著跃升
最近的一笔交易涉及沙特阿拉伯国有航运公司Bahri，该公司在几个月内出售了其第二艘已使用17年的超大型油轮。销售记录显示，由现代三湖重工建造的“Layla”号以4660万美元的价格易主。在这之前，1月下旬该公司处置了“Layla”号的姐妹船“Wafrah”号，
重要数据，VLCC注意啦！
该投行指出，这项措施实施时间早且影响重大。从2028年开始，从事国际航行、吨位超过5000总吨的船舶必须使用碳强度比超低硫燃料油（VLSFO）至少低17%的燃料。这一要求将逐年提高，到2035年需达到43%。
船东确认：已卖掉中国建造的所有VLCC！
根据DHT的声明，该公司以1.03亿美元的总价顺利出售“DHT Lotus”号和“DHT Peony”号。此次交易预计将产生约8500万美元的净现金收益，预计将分别于今年4月和7月交付给新船东。
特别关注｜继续加单中国船厂，又一船型首单马上来？
近日，青岛北海造船有限公司（简称北海造船）新获一份2艘18万载重吨散货船建造合同，值得一提的是，随着此份订单的签署，中船船舶设计研究中心有限公司（简称民船中心）设计的18万载重吨散货船总数达到100艘。这是北海造船赢得市场的再次证明，同时也彰显出民船中心在船舶